Kenteken check HBR-62-Z
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HBR62Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken HBR-62-Z
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken HBR-62-Z
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken HBR-62-Z
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken HBR-62-Z
Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken HBR-62-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1378 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig door Bi-Fuel LPG-systeem, lagere brandstofkosten
- Compacte en lichte 999cc turbomotor met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare nieuwprijs en lage wegenbelasting in Nederland
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte ondanks compacte afmetingen
- Eenvoudige techniek zorgt voor relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte pk’s (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur voelt eenvoudig en minder luxe aan dan concurrenten
- Licht olieverbruik gemeld bij sommige motoren, vereist goed onderhoud
- LPG-installatie vraagt extra aandacht en periodiek onderhoud
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik koppeling slijten
- Beperkte uitrusting in standaarduitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken HBR-62-Z is een oranje Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige uit 2022 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert betaalbaarheid met praktische bruikbaarheid en een LPG-installatie voor lagere brandstofkosten.
De 999cc motor in deze Dacia Duster is een 1.0-liter driecilinder turbomotor, bekend onder motorcode H5Ht (vergelijkbaar met Renault 1.0 TCe motoren). Deze motor levert ongeveer 74 pk (officieel 100 pk in sommige markten) en 170 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbomotor met DOHC en multipoint injectie. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de motor zowel op benzine als LPG kan rijden, wat brandstofkosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de versnellingsbak van deze Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, en iets lager op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De nieuwprijs was €22.735, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2021 rond de €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige met kenteken HBR-62-Z uit 2022 is het belangrijk om te controleren of het LPG-systeem goed onderhouden is en of de distributieketting en turbo geen speling vertonen. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is ideaal voor wie zuinig wil rijden met een SUV-gevoel, maar verwacht geen luxe afwerking. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend, zeker met de lage gebruikskosten dankzij LPG.
Deze oranje Dacia Duster met kenteken HBR-62-Z uit 2022 is een praktische, betaalbare mini-SUV met een zuinige 999cc Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, brandstofbesparing en onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van het LPG-systeem en reguliere onderhoudsbeurten. Voor wie een eenvoudige, betrouwbare en zuinige SUV zoekt, is dit een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (HBR-62-Z)
Wat is de APK status van HBR-62-Z?
De APK van HBR-62-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBR-62-Z een import auto?
Ja, HBR-62-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBR-62-Z gehad?
HBR-62-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel?
De motorcode is H5Ht, een 1.0-liter driecilinder turbomotor die ook in andere Renault-merken wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km, afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk Duster?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige?
Tussen €15.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TCe motor iets meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo onderhoud
De turbo kan na langdurig gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reinigen of vervangen van lagers.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
LPG-systeem onderhoud
LPG-installatie vereist periodiek onderhoud en kan lekkages of verstoppingen ontwikkelen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop op LPG, storingslampje.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Duster TCe 100 ECO-G kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
