Kenteken check HBV-42-B
APK geldig tot jan 2029 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HBV42B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HBV-42-B
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HBV-42-B
Onderhoud Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HBV-42-B
Veiligheid Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HBV-42-B
Prestaties Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HBV-42-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.2 PureTech mild hybrid motor met 136 pk.
- Soepele en efficiënte 6-traps e-DCS automatische transmissie.
- Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering.
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen.
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige handgeschakelde varianten.
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm.
- Relatief hoge nieuwprijs in vergelijking met concurrenten.
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn voor onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken HBV-42-B is een grijze Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 Allure uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €37.130 en combineert zuinigheid met moderne technologieën zoals mild hybrid ondersteuning.
De motor in deze Peugeot 308 is de 1.2 PureTech 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode HNSEB2DTS, een 1199cc krachtbron die 136 pk levert. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen. De motor levert een koppel van 230 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS (electronically controlled dual-clutch system) automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 Allure met kenteken HBV-42-B uit 2025 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele olieverbruikproblemen en laat de automatische transmissie goed inspecteren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken HBV-42-B uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 Hybrid motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en inspectie is het een aantrekkelijke keuze in het segment klein-middenklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (HBV-42-B)
Wat is de APK status van HBV-42-B?
De APK van HBV-42-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBV-42-B een import auto?
Nee, HBV-42-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBV-42-B gehad?
HBV-42-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 pk motor?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCS automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.2 PureTech motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De e-DCS automaat kan schokkerig schakelen bij versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in acceleratie.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in infotainment of rijhulpsystemen door softwareproblemen.
Symptomen:
Uitval scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking assistenties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
