Kenteken check JLZ-02-H
APK geldig tot nov 2029 - 1 eigenaar - 435 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JLZ02H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JLZ-02-H
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JLZ-02-H
Onderhoud Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JLZ-02-H
Veiligheid Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JLZ-02-H
Prestaties Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JLZ-02-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.2L PureTech 3-cilinder turbo hybride motor met 145 pk en 230 Nm koppel.
- Soepele en snelle 6-traps e-DCS automatische transmissie met sportieve schakelmomenten.
- Mild hybrid systeem verbetert brandstofverbruik en verlaagt emissies.
- GT-uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting zoals 18-inch wielen en sportonderstel.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een hybride auto.
Waar je op moet letten
- Mogelijke sporadische schakelproblemen bij de automaat bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen bij oudere PureTech motoren onderhoud vereisen, hoewel zeldzaam bij dit modeljaar.
- Mild hybrid accu kan na jaren slijten, wat kostbare vervanging kan betekenen.
- Beperkte bagageruimte door hybride componenten in vergelijking met niet-hybride versies.
- Hogere nieuwprijs (€39.770) ten opzichte van vergelijkbare niet-hybride modellen.
- Sommige bestuurders vinden het geluidsniveau van de 3-cilinder motor minder prettig.
Uitgebreide analyse
Kenteken JLZ-02-H is een witte Peugeot 308 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €39.770 en combineert zuinigheid met sportieve prestaties.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech turbo hybride benzinemotor in deze Peugeot 308 is HNSEB2DTS. Deze motor levert 145 pk en 230 Nm koppel bij 1750 tpm, en is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler. Het is een moderne Euro 6.3 motor met mild hybrid technologie (e-DCS6) die zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, maar injectoren kunnen bij oudere modellen soms aandacht vragen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS (electronically controlled dual-clutch system) automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, passend bij het sportieve karakter van de GT-uitvoering. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij hoge kilometerstanden, maar deze zijn niet wijdverspreid. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT met kenteken JLZ-02-H uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor de automaat en motor. Controleer de staat van de accu van het mild hybrid systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, ideaal voor wie een sportieve maar praktische hatchback zoekt.
Deze witte Peugeot 308 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT met kenteken JLZ-02-H uit 2025 is een moderne, zuinige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1199cc 3-cilinder hybride motor en een soepele 6-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor kleine bekende aandachtspunten is dit een aantrekkelijke keuze in het segment klein-middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 (JLZ-02-H)
Wat is de APK status van JLZ-02-H?
De APK van JLZ-02-H is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLZ-02-H een import auto?
Nee, JLZ-02-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JLZ-02-H gehad?
JLZ-02-H heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 motor?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbo met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Injectieproblemen bij PureTech motor
Soms kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Minder vermogen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelvertragingen of haperingen optreden in de 6-traps e-DCS automaat.
Signalen:
Schakelen voelt stroef aan, schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Mild hybrid accu slijtage
De 48V mild hybrid accu kan na jaren minder capaciteit krijgen, wat invloed heeft op het hybride systeem en brandstofbesparing.
Signalen:
Verminderde hybride ondersteuning, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo lekkage of slijtage vertonen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.2 Hybrid 136 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
