Kenteken check HD-229-D

Kenteken HD-229-D is een grijze Peugeot 508 uit 2015 met een 1598cc 1.6 e-THP Blue Lease Executive benzinemotor (121pk) en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze middenklasser, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische details De 1.6 e-THP Blue Lease Executive uit 2014 heeft de motorcode **EP6CDT** (ook bekend als Prince-engine, ontwikkeld samen met BMW)[1][7]. Dit is een 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, 1598cc, 121pk en een automaat (meestal een 6-traps EAT6). De motor is technisch verwant aan die in de Mini Cooper S en Citroën DS3 THP, maar heeft een eigen Peugeot-afstelling. ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** **red** (ernstig) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De distributieketting en hydraulische spanner zijn een bekend zwak punt. Bij slecht onderhoud (olie niet tijdig verversen) kan de ketting rekken of ratelen, vooral bij koude start. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt[1][3][4]. - **Oplossing:** Vervang de ketting en spanner preventief rond 80.000 km of bij het eerste teken van ratelen. Kosten: €500–€800[4]. **Turbo:** - **Ernst:** **orange** (matig) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij hoge kilometers of onregelmatig onderhoud. Lekkages of vermogensverlies zijn mogelijk. - **Oplossing:** Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verminderen het risico. **Injectoren:** - **Ernst:** **yellow** (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup), wat het vermogen en verbruik negatief beïnvloedt[3]. - **Oplossing:** Periodiek reinigen van de inlaatkleppen (walnut blasting) is aan te raden bij klachten. **Olieverbruik:** - **Ernst:** **orange** (matig) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. - **Oplossing:** Gebruik de juiste olie (bijvoorbeeld Total Quartz Ineo First 0W/30) en controleer het oliepeil regelmatig[1].

## Transmissie: Automaat De Peugeot 508 1.6 e-THP Blue Lease Executive uit 2014 heeft meestal een 6-traps EAT6 automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of onvoldoende onderhoud schokken of vertraging in schakelen geven. **Bekende defecten:** - **Schokken bij het schakelen** (vooral bij koude motor) - **Vertraging in respons** (vooral bij accelereren) - **Onderhoudskosten:** Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Kosten: ca. €200–€300 per beurt. **Onderhoud:** - **APK:** €35–€50 per jaar - **Grote beurt:** €250–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie

## Verbruik: WLTP vs praktijk **WLTP:** ca. 6,0 l/100km (gecombineerd) **Praktijk:** ca. 7,5–8,5 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) ## Huidige marktwaarde en waardebehoud **Marktwaarde (2025):** €8.000–€12.000 (afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting) **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. De Peugeot 508 uit 2014 verliest relatief snel waarde, vooral vergeleken met Duitse concurrenten. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde beter vast. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €150–€400 - **Reparaties:** €200–€800 (afhankelijk van eventuele problemen) - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–4 jaar) - **Remmen:** €200–€400 (elke 2–3 jaar) ## Wegenbelasting (121pk, benzine, 2025) **Maandbedrag:** ca. €52 (afhankelijk van provincie en gewicht) **Jaarbedrag:** ca. €624

## Voordelen - **Ruime, comfortabele en stijlvolle middenklasser** met hoogwaardig interieur - **Goede uitrusting** in Executive-uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie) - **Rijcomfort** en geluidsisolatie zijn uitstekend - **Automaat** maakt rijden in de stad en op de snelweg ontspannen - **Redelijk zuinig** voor een auto van deze klasse - **Goede veiligheidsscore** (Euro NCAP 5 sterren in 2011) ## Nadelen - **Bekende motorproblemen** (distributieketting, turbo, olieverbruik) - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten - **Onderhoud kan duur uitvallen** bij gebrek aan servicehistorie - **Directe injectie** kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen - **Automaat kan schokken** bij oudere exemplaren - **Elektronica** (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken HD-229-D uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele middenklasser met een goede uitrusting en rijbeleving. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie, met name de distributieketting en automaat. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren plezier geven, maar wees alert op de bekende motorproblemen. Vraag altijd een volledige onderhoudshistorie en overweeg een (keurings)onderzoek voor de aankoop.