Kenteken check HD-382-N
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 302.638 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HD382N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (2005) – Kenteken HD-382-N
Waardebehoud BMW 523i (2005) – Kenteken HD-382-N
Onderhoud BMW 523i (2005) – Kenteken HD-382-N
Veiligheid BMW 523i (2005) – Kenteken HD-382-N
Prestaties BMW 523i (2005) – Kenteken HD-382-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 523i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer soepele en betrouwbare zescilinder benzinemotor (M54B25)
- Comfortabel en ruim interieur, typisch BMW-rijgevoel
- Degelijke, robuuste handgeschakelde zesversnellingsbak
- Goede wegligging en comfortabele vering
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment (mits goed onderhouden)
- Stijlvol design, tijdloos uiterlijk
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik voor het vermogen (1 op 10–11 km)
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Elektronica (o.a. iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
- Roestgevoeligheid, vooral bij oudere exemplaren
- Reparaties aan motor en elektronica kunnen duur uitvallen
- Matig waardebehoud; oudere BMW’s dalen snel in waarde
Diepgaande beoordeling
Kenteken HD-382-N is een grijze BMW 5-serie uit 2005 met een 2497cc motor. Deze BMW 523i Executive behoort tot de E60-generatie, die in 2003 werd geïntroduceerd en tot 2010 werd geproduceerd. De auto is destijds nieuw verkocht voor €53.146 en geldt als een luxe, grote middenklasser met achterwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De BMW 523i Executive uit 2003 is uitgerust met een 2,5-liter zescilinder benzinemotor (2497cc). De motorcode voor deze motor is **M54B25** (M54-serie, 2,5 liter, benzine, 6-in-lijn)[2]. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 130 pk, wat voor een auto van deze klasse bescheiden is, maar voldoende voor comfortabel rijden. De motor beschikt over dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS).
Deze variant is leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 6-bak (Getrag GS6-37BZ) is robuust en staat bekend om zijn prettige schakelgevoel. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. Bekende defecten zijn schakelproblemen door versleten synchronisatieringen (vooral bij hoge kilometerstanden) en soms een zware koppeling. Reparaties aan de handbak zijn kostbaar, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar volgens fabrieksopgave ligt het gemiddelde rond de 1 op 12,5 km (8,0 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 10 en 1 op 11 km (9,1–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 130 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.100 per jaar (tariefklasse 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €500–€800. Grote beurten (elk 2 jaar) kunnen oplopen tot €1.200–€1.500, afhankelijk van de staat van de auto. Reparaties aan elektronica of motor kunnen fors oplopen.
**Marktwaarde**: Een BMW 5-serie 523i Executive uit 2003 met gemiddelde kilometerstand en nette staat wordt in 2025 aangeboden tussen de €3.500 en €6.000. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s uit deze klasse dalen gestaag in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers vanwege het rijcomfort en de betrouwbaarheid van de zescilinder. **APK**: Controleer altijd op roest (vooral onderzijde, wielkasten), lekkages (motor, transmissie) en elektronische storingen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de verkoopwaarde.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken HD-382-N uit 2005 is een comfortabele, degelijke auto met een soepele zescilinder en een prettige handbak. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar elektronica en slijtage kunnen tot hoge reparatiekosten leiden. De auto is geschikt voor de liefhebber die waarde hecht aan rijplezier en comfort, maar bereid is te investeren in onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i (HD-382-N)
Wat is de APK status van HD-382-N?
De APK van HD-382-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HD-382-N een import auto?
Ja, HD-382-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HD-382-N gehad?
HD-382-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 523i Executive 2497cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 11 km (9,1–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik is circa 1 op 12,5 km (8,0 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 130 pk betaal je in 2025 circa €1.100 per jaar aan wegenbelasting (tariefklasse 2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op roest (vooral onderzijde), olielekkages, onderhoudshistorie, staat van de remmen en banden, en elektronische storingen (iDrive, sensoren).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen geeft. Reparaties zijn kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde van deze BMW 5-serie?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen komen zelden voor, maar bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof kunnen storingen optreden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
De M54-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen zeer betrouwbaar is. Bij extreem hoge kilometerstanden (>250.000 km) of slecht onderhoud kan de ketting slijten, maar dit is zeldzaam.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
VANOS-problemen
De variabele kleptiming (VANOS) kan storingen geven, vooral bij oudere auto’s. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olielekkages
Olielekken bij klepdeksel, carter en/of oliekoeler komen regelmatig voor. Vaak door verouderde pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, lage oliepeil
Elektronische storingen
iDrive-systeem, sensoren en bedrading kunnen storingsgevoelig zijn. Reparaties zijn vaak kostbaar.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitvallende systemen
Roestvorming
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden, kan roest ontstaan aan de onderzijde, wielkasten en deurranden.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
