Kenteken check HD-391-P
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 60.386 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HD391P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2015) – Kenteken HD-391-P
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2015) – Kenteken HD-391-P
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2015) – Kenteken HD-391-P
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2015) – Kenteken HD-391-P
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2015) – Kenteken HD-391-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1225 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met Dual VVT-i technologie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede wegenbelastingklasse voor 73 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2015
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk iets hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Interieur bevat nog harde kunststofdelen die minder luxe aanvoelen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Niet de meest moderne infotainment of connectiviteitsopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken HD-391-P is een grijze Toyota Auris 1.3 Now uit 2015 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €20.870 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.3 Now is de 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder lijnmotor met Dual VVT-i technologie. Deze levert ongeveer 73 pk (54 kW) en 128 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Auris liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Now met kenteken HD-391-P uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Let op eventuele olieverbruik en onregelmatige motorloop. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken HD-391-P uit 2015 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1.3L motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.33 (HD-391-P)
Wat is de APK status van HD-391-P?
De APK van HD-391-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HD-391-P een import auto?
Nee, HD-391-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HD-391-P gehad?
HD-391-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1329cc motor in de Toyota Auris 1.3 Now uit 2015?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.3 liter 4-cilinder Dual VVT-i benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,6 liter per 100 km, in de praktijk vaak 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en rammelen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige 1NR-FE motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde compressie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, meestal gerelateerd aan de boordcomputer of ABS-sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Verouderde interieurmaterialen
Harde kunststofdelen kunnen kraken of slijten, wat de beleving van interieurkwaliteit vermindert.
Kenmerken:
Krakende geluiden bij rijden, slijtageplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
