Kenteken check HDF-52-B
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 99.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HDF52B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 750i (2013) – Kenteken HDF-52-B
Waardebehoud BMW 750i (2013) – Kenteken HDF-52-B
Onderhoud BMW 750i (2013) – Kenteken HDF-52-B
Veiligheid BMW 750i (2013) – Kenteken HDF-52-B
Prestaties BMW 750i (2013) – Kenteken HDF-52-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4395cc V8 twin-turbo motor (N63) met 330 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime sedan met geavanceerde technologieën
- Zeer goede rijprestaties en acceleratie
- Automatische transmissie schakelt soepel
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanners (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn
- Minder grote kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDF-52-B is een zwarte BMW 7-serie 750i High Executive uit 2013 met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in de BMW 750i uit 2012 heeft de motorcode N63, een twin-turbocharged direct ingespoten motor die ongeveer 330 pk levert in Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie, met een koppel van circa 450 Nm. De N63-motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanners in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's defect raken (orange), en is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 750i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i High Executive uit 2012 met kenteken HDF-52-B is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken HDF-52-B uit 2013 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 750i veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (HDF-52-B)
Wat is de APK status van HDF-52-B?
De APK van HDF-52-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDF-52-B een import auto?
Ja, HDF-52-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDF-52-B gehad?
HDF-52-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2012?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 330 pk in Europese specificaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Welke automatische transmissie zit er in?
Een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP) die soepel schakelt maar bij hoge km-standen mechatronica problemen kan geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-13 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
