Kenteken check ZL-301-T
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 85.182 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZL301T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750i (2018) – Kenteken ZL-301-T
Waardebehoud BMW 750i (2018) – Kenteken ZL-301-T
Onderhoud BMW 750i (2018) – Kenteken ZL-301-T
Veiligheid BMW 750i (2018) – Kenteken ZL-301-T
Prestaties BMW 750i (2018) – Kenteken ZL-301-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 750i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L twin-turbo V8 motor (N63TU) met 445 pk
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde technologie
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Redelijk waardevast in de Nederlandse markt
- Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo's kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra onderhoud
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en luxe
- Complexe elektronica kan leiden tot dure storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-301-T is een grijze BMW 7-serie 750i uit 2018 met een krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor en een automatische 8-traps transmissie. Deze luxe sedan uit 2015 combineert indrukwekkende prestaties met geavanceerde technologie en comfort.
De 4395cc V8 motor in de BMW 750i (modeljaar 2015) draagt de motorcode N63TU, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 445 pk en 650 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en timing chain slijtage (redelijk ernstig), problemen met turbo's (red), en injectoren die kunnen falen (orange). Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig onderhoud vereist om schade te voorkomen.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) in de 750i staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,4 l/100 km (17 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 330 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief onverwachte grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een 2015 BMW 750i ligt in Nederland tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze 7-serie behoudt redelijk goed zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de genoemde motor- en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en technische keuring zijn aan te raden voor aankoop.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken ZL-301-T uit 2018 is een krachtige en luxe sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (ZL-301-T)
Wat is de APK status van ZL-301-T?
De APK van ZL-301-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-301-T een import auto?
Ja, ZL-301-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-301-T gehad?
ZL-301-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2015?
De motorcode is N63TU, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 445 pk en 650 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 750i?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 10 en 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 330 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders in de N63TU motor kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij inschakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
