Kenteken check HDF-64-K
APK verlopen - 3+ eigenaars - 92.000 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HDF64K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2014) – Kenteken HDF-64-K
Waardebehoud VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2014) – Kenteken HDF-64-K
Onderhoud VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2014) – Kenteken HDF-64-K
Veiligheid VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2014) – Kenteken HDF-64-K
Prestaties VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2014) – Kenteken HDF-64-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 EcoFuel BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1031 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder aardgasmotor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 50 pk en aardgas
- Degelijke en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor een kleine auto uit 2011
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen bij aardgasgebruik sneller vervuilen zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Aardgastanks vergen periodieke keuring en onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDF-64-K is een witte Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion uit 2014 met een 999cc 3-cilinder motor op aardgas en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback met een nieuwprijs van €11.640 is een zuinige stadsauto met een vermogen van 50 pk en voorwielaandrijving.
De motor van deze Volkswagen Up! is een 999cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) aardgasmotor, specifiek ontwikkeld voor zuinigheid en lage emissies. De motorcode voor de 999cc motor in de Up! is doorgaans 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering, maar voor de aardgasvariant wordt vaak de code 'CHYA' gebruikt. Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) bij 6200 rpm en 90 Nm koppel bij 3000 rpm. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.0 aardgasvariant, aangezien deze atmosferisch is. Injectoren kunnen bij aardgasmotoren gevoeliger zijn voor vervuiling, maar dit is zelden een groot probleem bij goed onderhoud.
De Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als degelijk en eenvoudig, met relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de handbak, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een van de belangrijkste onderhoudskosten kan zijn. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, met een goede schakelprecisie.
Het officiële WLTP-verbruik voor de aardgasvariant van de Up! ligt rond de 3,5 tot 4,0 kg aardgas per 100 km, wat in praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer laag brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is relatief laag, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion met kenteken HDF-64-K uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer of de koppeling soepel schakelt en geen slip vertoont. Let op eventuele olielekkages en de staat van de aardgastanks (keuring en onderhoud). De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het lage verbruik en de lage wegenbelasting is deze auto een goede keuze voor stadsgebruikers die milieubewust willen rijden.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken HDF-64-K uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een 999cc aardgasmotor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor wie milieuvriendelijk en economisch wil rijden. Let bij aankoop op distributieketting, injectoren en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 EcoFuel BMT (HDF-64-K)
Wat is de APK status van HDF-64-K?
De APK van HDF-64-K is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HDF-64-K een import auto?
Ja, HDF-64-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDF-64-K gehad?
HDF-64-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc aardgasmotor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder aardgasmotor in de Volkswagen Up! uit 2011 is meestal 'CHYA'.
Hoeveel pk levert deze Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion?
Deze variant levert ongeveer 50 kW, wat neerkomt op circa 68 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze aardgas-Up!?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 kg aardgas per 100 km, in de praktijk vaak 4,5 tot 5,0 kg/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze Volkswagen Up!?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door aardgasgebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij deze motor, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Aardgastank keuring en lekkage
Periodieke keuring is verplicht; lekkage of beschadiging kan veiligheidsrisico vormen.
Kenmerken:
Geur van gas, afkeur bij APK, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.