Kenteken check HDG-48-H
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 222.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDG48H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530xi (2008) – Kenteken HDG-48-H
Waardebehoud BMW 530xi (2008) – Kenteken HDG-48-H
Onderhoud BMW 530xi (2008) – Kenteken HDG-48-H
Veiligheid BMW 530xi (2008) – Kenteken HDG-48-H
Prestaties BMW 530xi (2008) – Kenteken HDG-48-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530xi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0L 6-cilinder motor (N52B30) met goede prestaties
- All-wheel-drive (xDrive) voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en responsieve 6-traps Steptronic automaat
- Luxe Business Line uitvoering met hoogwaardige uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze styling
Nadelen
- Timing chain tensioner kan problemen geven bij hoge kilometerstanden (ernstig)
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HDG-48-H is een zwarte BMW 5-serie 530xi Business Line uit 2008, uitgerust met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €69.060 en biedt een combinatie van sportiviteit en luxe.
De 2996cc motor in de BMW 530xi uit 2007 is de N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 200 pk (272 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Business Line vaak rond 200 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, mede dankzij variabele kleptiming (VANOS) en magnesium/aluminium constructie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat leidt tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel de N52 over het algemeen betrouwbaar is als goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze BMW 530xi is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als soepel en responsief, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de all-wheel-drive (xDrive) zorgt voor goede grip onder diverse omstandigheden.
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10 (10-11 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11-12 liggen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €600-€900, exclusief reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een 2007 BMW 530xi Business Line ligt in Nederland momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 530xi uit 2007 met kenteken HDG-48-H is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, injectoren en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. Een volledige servicegeschiedenis en recente grote onderhoudsbeurt zijn een pré. Let op roestvorming en elektronische storingen. Door de relatief hoge onderhoudskosten is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. Deze zwarte BMW 5-serie uit 2008 biedt veel rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken HDG-48-H uit 2008 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijcomfort en prestaties, vergt hij regelmatig onderhoud en aandacht voor specifieke motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze 530xi een uitstekende balans tussen sportiviteit en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530xi (HDG-48-H)
Wat is de APK status van HDG-48-H?
De APK van HDG-48-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDG-48-H een import auto?
Ja, HDG-48-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDG-48-H gehad?
HDG-48-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530xi uit 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 530xi 2007?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 200 pk benzine BMW 530xi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530xi uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of diverse sensoren kunnen optreden door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onjuiste meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
