Kenteken check HDH-22-K
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 128.779 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HDH22K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken HDH-22-K
Waardebehoud Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken HDH-22-K
Onderhoud Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken HDH-22-K
Veiligheid Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken HDH-22-K
Prestaties Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken HDH-22-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo C30 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en karakteristieke 5-cilinder 2521cc motor (B5254T3) met 169 pk
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Typische Volvo-veiligheid en degelijke bouwkwaliteit
- Sportief en onderscheidend design in het compacte segment
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2009
- Ruime uitrusting in de Kinetic uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 10-12)
- Elektronische storingen, zoals deurvergrendeling en dashboardfuncties
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door motor- en transmissieproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDH-22-K is een grijze Volvo C30 2.5 T5 Kinetic uit 2010 met een krachtige 2521cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportieve prestaties met typisch Volvo-veiligheid en degelijkheid.
De 2521cc 5-cilinder benzinemotor in de Volvo C30 T5 Kinetic draagt de motorcode B5254T3. Deze motor levert 169 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende problemen zoals kettinggeleiding en -spanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-onderhoud en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor relatief normaal, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan het toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Volvo C30 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de automaatolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 1 op 13-14 (WLTP-waarden ontbreken voor dit modeljaar). De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. De Volvo C30 2.5 T5 Kinetic behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde rond €7.000 tot €10.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2009.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.5 T5 Kinetic met kenteken HDH-22-K is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de automatische transmissie soepel schakelt. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Let ook op elektronische functies en deurvergrendeling, die bij oudere modellen soms problemen geven.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken HDH-22-K uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 5-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 T5 (HDH-22-K)
Wat is de APK status van HDH-22-K?
De APK van HDH-22-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDH-22-K een import auto?
Ja, HDH-22-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-22-K gehad?
HDH-22-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in de Volvo C30?
De motorcode is B5254T3, een 2521cc 5-cilinder benzinemotor met 169 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 12, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Volvo C30?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, schokkerig schakelen van de automaat en elektronische storingen aan deurvergrendeling.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Elektronische storingen deurvergrendeling
Deurvergrendelingsmechanisme kan falen, wat leidt tot problemen met openen/sluiten.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
