Kenteken check HF-288-H
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 173.364 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken HF288H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HF-288-H
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HF-288-H
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HF-288-H
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HF-288-H
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HF-288-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.5 TDCI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Relatief lage wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2014
- Ruime uitrusting in Trend Edition uitvoering
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij veroudering en intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken HF-288-H is een grijze Ford Focus 1.5 TDCI Trend Edition uit 2015, uitgerust met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2014 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €22.995.
De motor in deze Ford Focus is de 1.5-liter DuraTORQ TDCi diesel, met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCi, een viercilinder turbodiesel met 70 pk (ongeveer 94 pk in sommige versies) en 250-270 Nm koppel. Deze motor is ontworpen als zuinige en relatief moderne krachtbron met common rail injectie en DOHC. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland is relatief laag, vaak rond €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI Trend Edition uit 2014 met kenteken HF-288-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectieproblemen en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Focus met kenteken HF-288-H uit 2015 is een zuinige en praktische dieselhatchback met een betrouwbare 1.5 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen gewenst is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,265 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (HF-288-H)
Wat is de APK status van HF-288-H?
De APK van HF-288-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-288-H een import auto?
Nee, HF-288-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-288-H gehad?
HF-288-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in de Ford Focus 2014?
De motorcode van de 1.5 TDCI dieselmotor in de Ford Focus 2014 is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCI, een moderne 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie helpen dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto zoals deze Ford Focus ligt in Nederland meestal tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, maar grote transmissieproblemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
