Kenteken check HF-461-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 216.483 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken HF461F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HF-461-F
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HF-461-F
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HF-461-F
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HF-461-F
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HF-461-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1525 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruime kofferbak (633 liter, uitklapbaar tot 1.875 liter) en royale zitplaatsen, ideaal voor gezinnen en lange ritten[3].
- Comfortabele, luxe afwerking in Style Business-uitvoering met veel standaard opties.
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI-motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties[5].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premium concurrenten.
- Goed waardebehoud in vergelijking met andere grote middenklassers.
- Handgeschakelde versnellingsbak is degelijk en onderhoudsarm.
Nadelen
- Wegenbelasting is hoog door het dieselkarakter en vermogen (140 pk).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik[6].
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte sportiviteit; de auto is vooral gericht op comfort en ruimte.
- Matige rijdynamiek bij zwaar beladen gebruik (voorwielaandrijving).
- Interieur kan na jaren gebruik wat ‘krakerig’ worden (bekend bij VAG-modellen).
Diepgaande beoordeling
Kenteken HF-461-F is een grijze Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (140 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Combi behoort tot de populaire ‘groot midden’ klasse en biedt een ruime, luxe uitvoering met het Style Business-pakket. De nieuwprijs bedroeg destijds €45.230. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde voor de Nederlandse autokoper.
De Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business (2015) is uitgerust met een 1968cc (2.0 TDI) 4-cilinder dieselmotor met common rail-inspuiting, goed voor 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel[5]. De motorcode voor deze 140 pk variant is doorgaans **CJCB** of **CJCC** (afhankelijk van emissienorm), maar voor exacte identificatie is het raadzaam het kenteken HF-461-F te checken bij de RDW of via een erkende Skoda-dealer. Deze motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
Deze Superb Combi heeft een 6-bak handgeschakelde transmissie. De handbakken van Volkswagen Groep (waar Skoda onderdeel van is) staan over het algemeen bekend als degelijk, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300 bij een merkdealer, een grote beurt (elk 2 jaar of 30.000 km) €400-€600. APK-kosten bedragen rond de €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 140 pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) dichter bij 1 op 22 (4,5 l/100 km) ligt[6]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij diesels in deze klasse. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede eigenaarstarief). De huidige marktwaarde voor een 2015 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door het ruime aanbod en de populariteit van de Superb Combi.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken HF-461-F uit 2015 is een uitstekende keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd een schadevrije historie op. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken HF-461-F uit 2015 is een veelzijdige, betrouwbare en ruim opgezette stationwagen met een zuinige dieselmotor. De onderhoudskosten zijn laag, het verbruik acceptabel en de marktwaarde stabiel. Let wel op de bekende aandachtspunten en laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (HF-461-F)
Wat is de APK status van HF-461-F?
De APK van HF-461-F is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HF-461-F een import auto?
Nee, HF-461-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-461-F gehad?
HF-461-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Superb Combi 2.0 TDI 140 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) circa 4,5 l/100 km (1 op 22) is[6]. Het verschil is normaal voor diesels in deze klasse.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 140 pk diesel circa €1.344 per jaar (tweede eigenaarstarief).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Grote defecten zijn zeldzaam. Slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn laag.
Hoe groot is de kofferbak van de Superb Combi?
De kofferbak biedt 633 liter (zitplaatsen omhoog) en tot 1.875 liter (zitplaatsen neer)[3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Sommige eigenaren melden vroegtijdige slijtage of geratel van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Geratel bij koude start, onregelmatige motorloop.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na 150.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde trekkracht, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Sporadisch meldingen van defecte of vervuilde injectoren, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of moeilijk starten.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje, hoger brandstofverbruik.
Olielekkage
Olielekkage bij turbo, kleppendeksel of carter kan voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ESP) door sensorproblemen of softwarefouten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde functionaliteit van hulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
