Kenteken check HFJ-03-X
APK verlopen - 2+ eigenaars - 134.477 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HFJ03X
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.8 TSI (2016) – Kenteken HFJ-03-X
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.8 TSI (2016) – Kenteken HFJ-03-X
Onderhoud SEAT Leon ST 1.8 TSI (2016) – Kenteken HFJ-03-X
Veiligheid SEAT Leon ST 1.8 TSI (2016) – Kenteken HFJ-03-X
Prestaties SEAT Leon ST 1.8 TSI (2016) – Kenteken HFJ-03-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.8 TSI motor met 132 pk en 250 Nm koppel.
- Praktische en ruime combi-uitvoering met goede laadruimte.
- Robuuste en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij FR-uitvoering en voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne connectiviteitsopties (FR Connect).
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner en ketting bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 132 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote beurt of reparaties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFJ-03-X is een grijze SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Connect uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €29.950 en is populair vanwege zijn sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.8 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen1 of Gen2, een bekende Volkswagen Groep motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert 132 pk (132 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roest of speling is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon ST is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en wendbaar rijgedrag, passend bij de FR-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Connect uit 2013 met kenteken HFJ-03-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele turbo- en injectieproblemen en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze grijze combi is een goede keuze voor wie een sportieve, praktische auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken HFJ-03-X uit 2016 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.8 TSI (HFJ-03-X)
Wat is de APK status van HFJ-03-X?
De APK van HFJ-03-X is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HFJ-03-X een import auto?
Ja, HFJ-03-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFJ-03-X gehad?
HFJ-03-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De 1.8 TSI motor in de 2013 SEAT Leon ST FR Connect heeft meestal de motorcode EA888 Gen1 of Gen2, een 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte rijstijl verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.8 TSI FR uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan speling krijgen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
