Kenteken check HFN-82-B
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 92.937 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HFN82B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.5 Turbo (2020) – Kenteken HFN-82-B
Waardebehoud Honda HR-V 1.5 Turbo (2020) – Kenteken HFN-82-B
Onderhoud Honda HR-V 1.5 Turbo (2020) – Kenteken HFN-82-B
Veiligheid Honda HR-V 1.5 Turbo (2020) – Kenteken HFN-82-B
Prestaties Honda HR-V 1.5 Turbo (2020) – Kenteken HFN-82-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda HR-V 1.5 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1421 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.5L i-VTEC Turbo motor met goede prestaties (134 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak zonder veel voorkomende defecten
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
- Beperkte sportiviteit, meer gericht op comfort dan dynamiek
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 134 pk
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Interieur en afwerking kunnen wat eenvoudig aanvoelen voor de prijs
Volledige analyse
Kenteken HFN-82-B betreft een blauwe Honda HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport uit 2020, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €37.995 en combineert compacte afmetingen met een sportieve uitstraling.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder i-VTEC Turbo motor in deze HR-V is L15B7, een moderne DOHC 16-klep motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 134 pk en 155 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hogere kilometerstanden wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze HR-V staat bekend als degelijk en soepel schakelend zonder veel voorkomende defecten. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingsinspecties. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid van deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 l/100 km (ongeveer 1 op 18), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Honda HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport uit 2015 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het raadzaam te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van turbo en injectoren, en eventuele olieverbruikssignalen.
Deze blauwe Honda HR-V met kenteken HFN-82-B uit 2020 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een moderne 1.5-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met sportieve eigenschappen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda HR-V 1.5 Turbo (HFN-82-B)
Wat is de APK status van HFN-82-B?
De APK van HFN-82-B is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFN-82-B een import auto?
Ja, HFN-82-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFN-82-B gehad?
HFN-82-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC Turbo in de 2015 HR-V?
De motorcode is L15B7, een 1.5-liter 4-cilinder DOHC i-VTEC turbo motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze HR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 134 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Incidentele storingen aan de turbo, zoals lag of vermogensverlies door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
