Kenteken check N-094-DT
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 65.747 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N094DT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.5 Turbo (2019) – Kenteken N-094-DT
Waardebehoud Honda HR-V 1.5 Turbo (2019) – Kenteken N-094-DT
Onderhoud Honda HR-V 1.5 Turbo (2019) – Kenteken N-094-DT
Veiligheid Honda HR-V 1.5 Turbo (2019) – Kenteken N-094-DT
Prestaties Honda HR-V 1.5 Turbo (2019) – Kenteken N-094-DT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda HR-V 1.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1412 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.5L i-VTEC Turbo motor met goede prestaties (134 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak zonder veel voorkomende defecten
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
- Beperkte sportiviteit, meer gericht op comfort dan dynamiek
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 134 pk
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Interieur en afwerking kunnen wat eenvoudig aanvoelen voor de prijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-094-DT betreft een witte Honda HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport uit 2019, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €37.995 en combineert compacte afmetingen met een sportieve uitstraling.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder i-VTEC Turbo motor in deze HR-V is L15B7, een moderne DOHC 16-klep motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 134 pk en 155 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hogere kilometerstanden wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze HR-V staat bekend als degelijk en soepel schakelend zonder veel voorkomende defecten. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingsinspecties. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid van deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 l/100 km (ongeveer 1 op 18), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Honda HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport uit 2015 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het raadzaam te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van turbo en injectoren, en eventuele olieverbruikssignalen.
Deze witte Honda HR-V met kenteken N-094-DT uit 2019 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een moderne 1.5-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met sportieve eigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda HR-V 1.5 Turbo (N-094-DT)
Wat is de APK status van N-094-DT?
De APK van N-094-DT is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-094-DT een import auto?
Ja, N-094-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-094-DT gehad?
N-094-DT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC Turbo in de 2015 HR-V?
De motorcode is L15B7, een 1.5-liter 4-cilinder DOHC i-VTEC turbo motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze HR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 134 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Incidentele storingen aan de turbo, zoals lag of vermogensverlies door slijtage of olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
