Kenteken check HFR-14-K
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 40.231 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HFR14K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 N Drive-N (2021) – Kenteken HFR-14-K
Waardebehoud Hyundai i30 N Drive-N (2021) – Kenteken HFR-14-K
Onderhoud Hyundai i30 N Drive-N (2021) – Kenteken HFR-14-K
Veiligheid Hyundai i30 N Drive-N (2021) – Kenteken HFR-14-K
Prestaties Hyundai i30 N Drive-N (2021) – Kenteken HFR-14-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 N Drive-N bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1494 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 T-GDI motor met 202 pk voor sportief rijgedrag
- Handgeschakelde 6-bak met directe schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen (5 sterren NCAP)
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een sportieve hatchback
- Ruime garantie van 5 jaar en 10 jaar garantie tegen doorroesten bij nieuw gekocht model
Waar je op moet letten
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers, rond 8,5-9,0 l/100 km
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik en kostbaar zijn om te vervangen
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken HFR-14-K is een witte Hyundai i30 2.0 T-GDI N2 Performance uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 202 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €54.297. De auto is voorwielaangedreven en combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Hyundai i30 is een 2.0-liter T-GDI (Turbo Gasoline Direct Injection) met een cilinderinhoud van 1998 cc, een viercilinder lijnmotor met een boring en slag van 86,0 x 86,0 mm en een compressieverhouding van 9,5:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Theta II' in Hyundai-documentatie, specifiek de variant voor de N2 Performance uitvoering. Deze motor levert 202 pk (ongeveer 183 kW) en een koppel van circa 353 Nm, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. De motor is Euro 6-gecertificeerd en uitgerust met een turbo en directe injectie voor optimale prestaties en efficiëntie.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, mits goed onderhouden. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij intensief gebruik, wat gemiddeld na 100.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of synchronisatieringen kunnen prijzig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 202 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 2.0 T-GDI N2 Performance met kenteken HFR-14-K uit 2021 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Hyundai i30 met kenteken HFR-14-K uit 2021 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 2.0 T-GDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 N Drive-N (HFR-14-K)
Wat is de APK status van HFR-14-K?
De APK van HFR-14-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFR-14-K een import auto?
Ja, HFR-14-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFR-14-K gehad?
HFR-14-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-GDI motor in deze Hyundai i30?
De motorcode is doorgaans 'Theta II' voor de 2.0-liter T-GDI motor in de N2 Performance uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 2.0 T-GDI N2 Performance uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling ontwikkelen waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1494 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
