Kenteken check HG-370-G
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 110.016 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HG370G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2004) – Kenteken HG-370-G
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2004) – Kenteken HG-370-G
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2004) – Kenteken HG-370-G
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2004) – Kenteken HG-370-G
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2004) – Kenteken HG-370-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 895 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Betrouwbare 3-cilinder EJ-DE motor met eenvoudige techniek
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakelervaring
- Lage wegenbelasting door 40 pk motorvermogen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (40 kW / 54 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek aanwezig
Uitgebreide analyse
Kenteken HG-370-G is een grijze Daihatsu Sirion 1.0 SXi uit 2004 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2002 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een nieuwprijs van circa €12.099.
De motorcode van de 989cc 3-cilinder benzinemotor in de Daihatsu Sirion 1.0 SXi is doorgaans de EJ-DE. Deze motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 5200 tpm en 88 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 40 pk auto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 1.0 SXi met kenteken HG-370-G uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral olieverbruik en kettinggeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door het compacte formaat en lage verbruik is het een goede keuze voor stadsgebruik en beginnende bestuurders.
Deze grijze Daihatsu Sirion met kenteken HG-370-G uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte hatchback met een degelijke 989cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,730 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken
APK keuring details: 18
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 24
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (HG-370-G)
Wat is de APK status van HG-370-G?
De APK van HG-370-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-370-G een import auto?
Ja, HG-370-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-370-G gehad?
HG-370-G heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 989cc motor in de Daihatsu Sirion 1.0 SXi?
De motorcode is doorgaans EJ-DE, een 3-cilinder 989cc benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 40 kW, wat neerkomt op circa 54 pk bij 5200 tpm.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 40 pk auto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of verlichting door ouderdom.
Signalen:
Storingen in elektrische functies, defecte lampen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 895 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
