Kenteken check HG-583-P
APK verlopen - 4 eigenaars - 269.127 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HG583P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TDI (2015) – Kenteken HG-583-P
Waardebehoud Audi A1 1.4 TDI (2015) – Kenteken HG-583-P
Onderhoud Audi A1 1.4 TDI (2015) – Kenteken HG-583-P
Veiligheid Audi A1 1.4 TDI (2015) – Kenteken HG-583-P
Prestaties Audi A1 1.4 TDI (2015) – Kenteken HG-583-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1165 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en sportieve hatchback met premium uitstraling.
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor (66 pk).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 4,0-4,5 l/100 km).
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Matig olieverbruik mogelijk bij intensief gebruik of onderhoudsachterstand.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vervanging kostbaar.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte afmetingen.
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen bij hoge kilometerstanden.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HG-583-P is een grijze Audi A1 1.4 TDI Sport uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak werd nieuw geleverd voor circa €22.450.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Audi A1 1.4 TDI Sport uit 2015 is doorgaans CUSB. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 230 Nm koppel. Het is een compacte, zuinige dieselmotor met een compressieverhouding van 18:1 en een onderliggende boring-slagverhouding van 0,83:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige problemen relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TDI Sport (2015) met kenteken HG-583-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met sportieve uitstraling en handgeschakelde controle. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A1 met kenteken HG-583-P uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een sportieve uitstraling. Met een degelijke 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.4 TDI (HG-583-P)
Wat is de APK status van HG-583-P?
De APK van HG-583-P is verlopen op 03-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HG-583-P een import auto?
Nee, HG-583-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-583-P gehad?
HG-583-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CUSB voor de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Audi A1 1.4 TDI Sport uit 2015.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties) en 230 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-3,8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, matig olieverbruik, en mogelijk onderhoud aan turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij intensief gebruik of bij achterstallig onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo onderhoud
De turbo kan na hoge kilometerstanden minder efficiënt worden of defect raken door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A1 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
