Kenteken check HG-614-B
APK geldig tot okt 2026 - 2 eigenaars - 115.711 km (peildatum nov 2023)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HG614B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HG-614-B
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HG-614-B
Onderhoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HG-614-B
Veiligheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HG-614-B
Prestaties Land Rover Discovery Sport Td4 (2015) – Kenteken HG-614-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery Sport Td4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele en luxe afwerking in HSE Luxury uitvoering
- Sterke en zuinige 2.0 TD4 dieselmotor met 110 pk
- Automatische 9-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede offroad-capaciteiten met 4WD en Terrain Response
- Ruime en praktische midi-SUV met 5+2 zitplaatsen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder update
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HG-614-B is een rode Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury uit 2015 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €71.750.
De 1999cc 4-cilinder dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport draagt de motorcode vaak aangeduid als 'Ingenium' TD4, een moderne common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede trekkracht, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automaat is een 9-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden problemen met schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, wat meestal te wijten is aan software-updates of onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog vanwege de complexiteit en benodigde specialistische service.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de premium aard van het merk.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 HSE Luxury met kenteken HG-614-B uit 2015 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De auto biedt veel luxe en offroad-capaciteiten, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Land Rover Discovery Sport met kenteken HG-614-B uit 2015 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een betrouwbare 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering veel comfort en veelzijdigheid. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en met oog voor de hogere gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 49
APK keuring details: 04
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Discovery Sport Td4 (HG-614-B)
Wat is de APK status van HG-614-B?
De APK van HG-614-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-614-B een import auto?
Nee, HG-614-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-614-B gehad?
HG-614-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport?
De motorcode is meestal onderdeel van de Ingenium TD4-serie, specifiek een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, aangeduid als 110 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onderhoudsachterstand, wat kan leiden tot dure motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 9-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vaak oplosbaar met een software-update of onderhoud. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar onderhoud is prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €900 en €1.300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
De 9-traps automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of bij onderhoudsachterstand.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Discovery Sport Td4 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
