Kenteken check HG-850-L
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 118.239 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor HG850L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken HG-850-L
Waardebehoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken HG-850-L
Onderhoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken HG-850-L
Veiligheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken HG-850-L
Prestaties Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken HG-850-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 e-THP turbomotor met 121 pk
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Modern interieur met touchscreen en degelijke afwerking
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting met hoge Euro NCAP-score
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparatie kan vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere motorreparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken HG-850-L is een grijze Peugeot 508 1.6 e-THP Blue Lease GT-line uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €35.920 en is populair vanwege zijn combinatie van rijcomfort, zuinigheid en moderne techniek.
De motor in deze Peugeot 508 is de 1.6 liter turbocharged benzinemotor met motorcode EP6FDT (ook wel 5GZ genoemd), een 1598cc viercilinder die ongeveer 121 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PSA/BMW samenwerking en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Peugeot 508 1.6 e-THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-THP Blue Lease GT-line uit 2014 met kenteken HG-850-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en comfortabele rijgedrag is dit model een interessante keuze voor wie een middenklasse sedan zoekt met een sportieve benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken HG-850-L uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.6 e-THP benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 THP 165 (HG-850-L)
Wat is de APK status van HG-850-L?
De APK van HG-850-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-850-L een import auto?
Ja, HG-850-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-850-L gehad?
HG-850-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is EP6FDT, ook wel aangeduid als 5GZ, een 1598cc viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 e-THP?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
