Kenteken check HGD-25-D
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 33.924 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HGD25D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (2022) – Kenteken HGD-25-D
Waardebehoud KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (2022) – Kenteken HGD-25-D
Onderhoud KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (2022) – Kenteken HGD-25-D
Veiligheid KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (2022) – Kenteken HGD-25-D
Prestaties KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (2022) – Kenteken HGD-25-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.6 CRDi 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1413 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1591cc turbomotor (G4FJ) met 150 pk.
- Soepele 7-traps dubbele koppeling automaat (7DCT) met snelle schakelingen.
- Modern en stijlvol design met sportieve GT-uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto (ca. 7,5 l/100 km praktijk).
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortvoorzieningen.
- Redelijk waardevast door populariteit en betrouwbaarheid.
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Hogere onderhoudskosten bij transmissie- en turbo-onderhoud.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 150 pk benzineauto in Nederland.
- Beperkte ruimte achterin door sportieve coupé-achtige styling.
- Sommige gebruikers melden dat injectoren en turbo onderhoudsgevoelig kunnen zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken HGD-25-D is een grijze Kia Ceed 1.6 T-GDi GT uit 2022 met een 1591cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €46.750.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder turbobenzinemotor in de Kia Ceed 1.6 T-GDi GT (2021) is G4FJ, onderdeel van de Gamma II motorfamilie. Deze motor levert 150 pk (204 pk in sommige uitvoeringen) en 265 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (7DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij sommige exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 150 pk benzineauto's in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.6 T-GDi GT uit 2021 ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en sportieve uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken HGD-25-D uit 2022 is een sportieve en betrouwbare compacte middenklasser met een krachtige 1591cc turbomotor en een soepele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Ceed 1.6 CRDi 48V (HGD-25-D)
Wat is de APK status van HGD-25-D?
De APK van HGD-25-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGD-25-D een import auto?
Ja, HGD-25-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGD-25-D gehad?
HGD-25-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDi motor in de Kia Ceed GT 2021?
De motorcode is G4FJ, een 1591cc 4-cilinder turbobenzinemotor uit de Gamma II familie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dubbele koppeling automaat?
De 7DCT is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken, regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed 1.6 T-GDi GT?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 150 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.6 T-GDi GT uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
De 1.6 T-GDi motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid.
Turbo onderhoudsgevoeligheid
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud of zware belasting defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Software-updates transmissie
Verouderde software kan leiden tot minder soepele schakelingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
