Kenteken check HGG-47-F
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 68.300 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HGG47F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TGI (2020) – Kenteken HGG-47-F
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TGI (2020) – Kenteken HGG-47-F
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TGI (2020) – Kenteken HGG-47-F
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TGI (2020) – Kenteken HGG-47-F
Prestaties SEAT Arona 1.0 TGI (2020) – Kenteken HGG-47-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.0 TGI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en aardgas.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.0 TGI aardgasmotor met lage brandstofkosten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede hoofdruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk en aardgas aandrijving
- Modern interieur met touchscreen en connectiviteit
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelwegritten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelle acceleraties
- Aardgassysteem vereist periodiek onderhoud en keuring
- Beperkte actieradius op aardgas, afhankelijk van tankstations
- Minder krachtige motor dan benzine- of dieselvarianten
- Handgeschakelde versies kunnen minder populair zijn op tweedehandsmarkt
- Mogelijk hogere onderhoudskosten voor CNG-specifieke onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGG-47-F is een rode SEAT Arona 1.0 TGI Style uit 2020, uitgerust met een 999cc 3-cilinder aardgasmotor die 66 pk levert. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 999cc 1.0 TGI aardgasmotor in de SEAT Arona is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 3-cilinder turbomotor die 66 kW (90 pk) levert bij 4000 tpm en 160 Nm koppel. Deze motor is specifiek aangepast voor aardgas (CNG) gebruik en heeft een 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij de moderne constructie en het gebruik van aardgas als brandstof, wat schoner verbrandt dan benzine. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen, maar ernstige defecten zijn niet frequent gemeld.
De handgeschakelde transmissie van deze Arona variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of storingen bekend. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij eventuele problemen zijn gemiddeld en liggen lager dan bij automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Arona 1.0 TGI Style ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TGI Style met kenteken HGG-47-F uit 2020 is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral gericht op het aardgassysteem en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het aardgasconcept is het verstandig om te verifiëren of de CNG-tanks en leidingen goedgekeurd en onderhouden zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode SEAT Arona met kenteken HGG-47-F uit 2020 is een zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc aardgasmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor wie milieubewust en voordelig wil rijden in de Nederlandse stad en regio.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 37
Foto's
+42
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.0 TGI (HGG-47-F)
Wat is de APK status van HGG-47-F?
De APK van HGG-47-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGG-47-F een import auto?
Ja, HGG-47-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGG-47-F gehad?
HGG-47-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Arona 1.0 TGI Style?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, in de praktijk ongeveer 4,0 kg per 100 km.
Hoeveel pk heeft de 1.0 TGI motor?
De 1.0 TGI motor levert 66 kW, wat overeenkomt met 90 pk.
Welke transmissie heeft deze uitvoering?
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Arona?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend; injectoronderhoud en turbo slijtage kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Injectoren kunnen verstopt raken of minder efficiënt worden door aardgasgebruik.
Kenmerken:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
CNG-tank en leidingen onderhoud
Periodieke keuring en onderhoud van aardgastanks en leidingen is verplicht.
Kenmerken:
Lekdetectie, afkeur bij APK als niet onderhouden.
Turboproblemen zeldzaam maar mogelijk
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
