Kenteken check HHG-48-L
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HHG48L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HHG-48-L
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HHG-48-L
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HHG-48-L
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HHG-48-L
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HHG-48-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1369 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat (EAT6)
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals i-Cockpit en touchscreen
- Relatief laag wegenbelastingtarief voor 96 pk benzineauto
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en aantrekkelijk design
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten
- Kleine achterbank en krappe hoofdruimte met panoramadak
Diepgaande beoordeling
Kenteken HHG-48-L is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Road Trip uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €33.860 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 308 draagt de motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan, een moderne turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel, met een maximum van circa 190 Nm. De motor is onderdeel van de PureTech-familie die Peugeot sinds 2014 inzet. De motor is licht en compact, wat bijdraagt aan het rijgedrag en brandstofefficiëntie.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende problemen met deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Road Trip (2017) met kenteken HHG-48-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien er meldingen zijn van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, want hoewel deze motor betrouwbaar is, kunnen problemen ontstaan bij onvoldoende onderhoud. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken HHG-48-L uit 2021 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en relatief zuinige auto zoekt in het klein-midden segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (HHG-48-L)
Wat is de APK status van HHG-48-L?
De APK van HHG-48-L is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHG-48-L een import auto?
Ja, HHG-48-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHG-48-L gehad?
HHG-48-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbocompressor kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector verstopping
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms kunnen storingen optreden in het digitale dashboard of touchscreen, wat invloed heeft op bediening en informatie.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
