Kenteken check HHR-18-D
APK geldig tot nov 2027 - 3+ eigenaars - 20.699 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HHR18D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (2023) – Kenteken HHR-18-D
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (2023) – Kenteken HHR-18-D
Onderhoud Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (2023) – Kenteken HHR-18-D
Veiligheid Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (2023) – Kenteken HHR-18-D
Prestaties Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (2023) – Kenteken HHR-18-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2360 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter 4-cilinder plug-in hybride motor (M254) met 313 pk gecombineerd vermogen
- Soepel en snel schakelende 9G-TRONIC automatische transmissie
- Luxe Business Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede elektrische actieradius van circa 130 km voor dagelijks elektrisch rijden
- Ruime en comfortabele coupé SUV met 4MATIC vierwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij hybride technologie
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door gewicht en vermogen
- Beperkte bagageruimte door coupévorm en batterijplaatsing
- Mogelijke software-updates en elektronische storingen door complexe hybride systemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHR-18-D is een blauwe Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC Business Line uit 2023 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €79.220.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder turbo plug-in hybride motor in de GLC 300e 4MATIC is doorgaans de M254, een moderne 2.0-liter inline-4 met directe injectie en turbo. Deze motor levert 204 pk en 320 Nm, gecombineerd met een elektromotor van 136 pk en 440 Nm, wat een totaal vermogen van circa 313 pk en 550 Nm koppel oplevert. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en efficiëntie, mede dankzij de hybride ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, mede door verbeterde constructie en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De GLC 300e 4MATIC is uitgerust met de 9G-TRONIC automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging optreden, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het WLTP-verbruik van de GLC 300e 4MATIC ligt rond de 0,5 l/100 km gecombineerd, dankzij de plug-in hybride technologie, met een elektrische actieradius van circa 130 km. In de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag tussen 1,5 en 3,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 150 pk in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1.000 tot €1.500, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC Business Line uit 2023 met kenteken HHR-18-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor regelmatige servicebeurten bij een erkende dealer. Let op de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien deze cruciaal zijn voor de hybride werking. Controleer ook de werking van de 9G-TRONIC transmissie en eventuele software-updates. Door het hybride karakter is het verstandig om te letten op de laadinfrastructuur en het eigen gebruikspatroon om optimaal te profiteren van de lage verbruikscijfers.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC Business Line met kenteken HHR-18-D uit 2023 is een moderne, krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV die luxe en rijcomfort combineert met een relatief laag verbruik en goede prestaties. Met aandacht voor onderhoud en gebruik is het een betrouwbare keuze voor wie een premium hybride SUV zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de (HHR-18-D)
Wat is de APK status van HHR-18-D?
De APK van HHR-18-D is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHR-18-D een import auto?
Ja, HHR-18-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHR-18-D gehad?
HHR-18-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de GLC 300e 4MATIC?
De motorcode is doorgaans M254, een 2.0-liter inline-4 turbo benzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automatische transmissie?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen komen zelden voor maar kunnen optreden bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het praktijkverbruik ligt tussen 1,5 en 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen. WLTP geeft circa 0,5 l/100 km aan.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €1.000 en €1.500, exclusief grotere reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 150 pk en hybride aandrijving ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 model?
De marktwaarde ligt rond de €65.000 tot €75.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Transmissie schokkerig schakelen
Soms ervaren eigenaren schokkerig of traag schakelen van de 9G-TRONIC automaat, vooral bij lage snelheden.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische foutmeldingen in het hybride systeem door softwareproblemen of sensorstoringen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Batterijcapaciteit afname na jaren
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Kenmerken:
Lager oliepeil, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Remmen slijtage door gewicht
Door het hogere gewicht van de hybride SUV slijten remmen iets sneller dan gemiddeld.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remprestaties na langere tijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2360 kg. Dat is 97% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz GLC Coupé 300 de exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
