Kenteken check HHX-69-N
APK verlopen - 3 eigenaars - 6.999 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HHX69N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW i7 eDrive50 (2025) – Kenteken HHX-69-N
Waardebehoud BMW i7 eDrive50 (2025) – Kenteken HHX-69-N
Onderhoud BMW i7 eDrive50 (2025) – Kenteken HHX-69-N
Veiligheid BMW i7 eDrive50 (2025) – Kenteken HHX-69-N
Prestaties BMW i7 eDrive50 (2025) – Kenteken HHX-69-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW i7 eDrive50 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2595 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Grote bruikbare batterijcapaciteit van 101,7 kWh voor lange afstanden (circa 575 km WLTP)
- Krachtige elektromotor met 335 kW (449 pk) en 650 Nm koppel
- Snelladen tot 195 kW, waardoor 80% laden in circa 35 minuten mogelijk is
- Comfortabel rijgedrag met geavanceerd regeneratief remsysteem
- Luxe uitrusting en hoogwaardige afwerking passend bij segment
- BMW-garantie op batterij en elektrische systemen tot 8 jaar of 160.000 km
Aandachtspunten
- Standaard AC-laden beperkt tot 11 kW, 22 kW alleen optioneel
- Relatief hoge aanschafprijs rond €121.000
- Mogelijke softwarebugs en elektronische storingen gemeld in forums
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden
- Batterijdegradatie kan optreden bij intensief gebruik, hoewel beperkt bij deze generatie
- Rijbereik in praktijk kan lager zijn dan WLTP door weersomstandigheden en rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHX-69-N is een zwarte elektrische BMW i7 eDrive50 uit 2025 met 335 pk vermogen en een 106 kWh batterij. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met een ruime actieradius en geavanceerde technologie.
De BMW i7 eDrive50 uit 2022 beschikt over een enkele achterwielaangedreven elektromotor met een vermogen van 335 kW (449 pk) en 650 Nm koppel. Hiermee accelereert de auto in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 205 km/h. De krachtige motor zorgt voor een soepele en stille rijervaring, typisch voor een luxe elektrische sedan.
De i7 eDrive50 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen zoals bij verbrandingsmotoren, wat zorgt voor directe koppelafgifte en een vloeiende acceleratie. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, mede dankzij het achterwielaandrijvingssysteem en het geavanceerde regeneratief remsysteem dat energie terugwint tijdens het afremmen.
De batterijcapaciteit bedraagt 106 kWh (bruto) met 101,7 kWh bruikbaar, wat resulteert in een WLTP-actieradius van circa 575 km. Het energieverbruik ligt tussen 19,1 en 20,3 kWh/100 km volgens WLTP, met praktijkwaarden die iets hoger kunnen uitvallen. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW standaard, optioneel 22 kW, en DC snelladen tot 195 kW, waarmee in ongeveer 35 minuten tot 80% geladen kan worden. De nieuwprijs was circa €121.121. BMW biedt standaard garanties op de batterij en elektrische componenten, doorgaans 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken HHX-69-N en bouwjaar 2025 is de BMW i7 eDrive50 een uitstekende keuze als luxe elektrische sedan met een grote actieradius en krachtige prestaties. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De laadsnelheid en het rijcomfort maken het een praktische en comfortabele auto voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Deze zwarte BMW i7 met kenteken HHX-69-N uit 2025 is een technisch geavanceerde en krachtige elektrische sedan met een royale batterij en uitstekende actieradius. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt de i7 eDrive50 veel rijplezier, luxe en toekomstbestendige technologie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i7 eDrive50 (HHX-69-N)
Wat is de APK status van HHX-69-N?
De APK van HHX-69-N is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HHX-69-N een import auto?
Nee, HHX-69-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HHX-69-N gehad?
HHX-69-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de BMW i7 eDrive50 uit 2022?
De bruikbare batterijcapaciteit is 101,7 kWh van een totale 106 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 575 kilometer, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze BMW i7?
Standaard AC-laden tot 11 kW, optioneel 22 kW. DC snelladen tot 195 kW, waarmee 80% laden in circa 35 minuten mogelijk is.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 19,1 en 20,3 kWh per 100 km; in de praktijk kan dit iets hoger zijn.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van softwarebugs, 12V-accuproblemen en beperkte batterijdegradatie na jaren gebruik.
Welke garantie biedt BMW op de batterij?
BMW geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij en elektrische componenten.
Hoe is het rijgedrag van de i7 eDrive50?
De auto biedt een comfortabele en stille rijervaring met directe koppelafgifte en effectief regeneratief remmen.
Mogelijke gebreken
Software-updates en bugs
Soms treden softwarefouten op die functies tijdelijk kunnen beperken of storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Onverwachte meldingen, infotainmentsysteem werkt niet optimaal, rijhulpsystemen reageren traag.
12V-accu defecten
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, elektrische accessoires werken niet goed.
Batterijdegradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden mogelijk.
Laadproblemen bij DC snelladen
Soms kan de auto niet optimaal laden bij bepaalde snellaadstations door communicatieproblemen.
Kenmerken:
Laadsnelheid lager dan verwacht, laden stopt voortijdig.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms functioneren rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol niet consistent.
Kenmerken:
Systeem schakelt zichzelf uit, waarschuwingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2595 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW i7 eDrive50 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
