Kenteken check HJ-242-T

APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 118.562 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-180582
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HJ-242-T
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Leon SC 1.4 TSI ACT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HJ-242-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HJ-242-T

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
92

Waardebehoud SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HJ-242-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HJ-242-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HJ-242-T

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HJ-242-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.808
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
209 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CZE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
350 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1243 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve FR Connect uitvoering met extra uitrusting en connectiviteit
  • Efficiënte en krachtige 1.4 EcoTSI turbomotor met 150 pk
  • DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
  • Ruime hatchback met praktische bagageruimte (380-1150 liter)
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij sommige motoren
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
  • Onderhoudskosten voor automaat hoger dan handgeschakeld
  • Wegenbelasting voor 110 pk benzineauto relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie

Volledige analyse

Kenteken HJ-242-T is een grijze SEAT Leon SC uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €27.850. De FR Connect uitvoering biedt een sportieve uitstraling en extra connectiviteitsopties.

De motor in deze SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI FR Connect is een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CAVA of CZEA binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en soms defecte injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan de DSG-transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele DSG-transmissie service kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI FR Connect met kenteken HJ-242-T uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG-onderhoud. Controleer ook op eventuele olieverbruikproblemen en laat een proefrit maken om soepel schakelen te garanderen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze grijze SEAT Leon SC met kenteken HJ-242-T uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige en efficiënte 1395cc EcoTSI motor en een comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurige tevredenheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1410
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 april 2025
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
12 maart 2021
DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 december 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

16 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

4 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Afbeeldingen

SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 1
maart 2025
SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 2
maart 2025
SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 3
maart 2025
SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 4
maart 2025
SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CZE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 617 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (HJ-242-T)

Wat is de APK status van HJ-242-T?

De APK van HJ-242-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HJ-242-T een import auto?

Nee, HJ-242-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HJ-242-T gehad?

HJ-242-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1395cc motor in de SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI?

De motorcode is meestal CAVA of CZEA, beide 1.4 liter TSI turbomotoren met directe injectie binnen de Volkswagen Groep.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, sommige exemplaren hebben problemen met de kettingspanner die kan verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk benzineauto zoals deze ligt de wegenbelasting rond €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributiekettingspanner problemen

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Overmatig olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

FR Connect systemen kunnen haperen of vastlopen door softwareproblemen.

Signalen:

Beeldscherm reageert traag of niet, Bluetooth verbinding faalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT in Nederland

Type Plaat