Kenteken check HJD-82-S
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 161.081 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HJD82S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (2011) – Kenteken HJD-82-S
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (2011) – Kenteken HJD-82-S
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (2011) – Kenteken HJD-82-S
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (2011) – Kenteken HJD-82-S
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (2011) – Kenteken HJD-82-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1685 kg en woonwagen.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0t BioPower motor geschikt voor E85 brandstof
- Comfortabele en soepele 5-traps automatische transmissie
- Stijlvolle cabrio met softtop en Scandinavisch design
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportief chassis
- Relatief goede uitrusting in de Griffin Norden Exklusiv uitvoering
- Redelijk waardebehoud gezien de exclusiviteit en nieuwprijs
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJD-82-S is een blauwe Saab 9-3 Cabrio 2.0t BioPower Griffin Norden Exklusiv uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €50.845 en combineert sportiviteit met Scandinavische degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter viercilinder turbomotor met motorcode B207, bekend uit Saab's BioPower lijn die ook op ethanol (E85) kan rijden. Deze motor levert ongeveer 210 pk en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder frequent voor maar zijn wel gemeld (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 Cabrio is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en koppelomvormer optreden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de cabrio.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (benzine of BioPower). De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t BioPower Griffin Norden Exklusiv met kenteken HJD-82-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken HJD-82-S uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0t BioPower motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een unieke combinatie van prestaties en Scandinavisch design. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud deze tijdig om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower (HJD-82-S)
Wat is de APK status van HJD-82-S?
De APK van HJD-82-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJD-82-S een import auto?
Ja, HJD-82-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJD-82-S gehad?
HJD-82-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t BioPower motor?
De motorcode is B207, een 2.0-liter viercilinder turbomotor geschikt voor BioPower (E85) brandstof.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 120 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Is de softtop duurzaam en makkelijk te onderhouden?
De softtop kan na jaren slijtage vertonen en is gevoelig voor lekkages; onderhoud en zorg zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na langdurig gebruik en onvoldoende onderhoud olie gaan lekken of minder druk leveren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica in de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, windgeruis, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze woonwagen mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
