Kenteken check HK-618-D
APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars - 251.648 km (peildatum sep 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken HK618D
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750i (2012) – Kenteken HK-618-D
Waardebehoud BMW 750i (2012) – Kenteken HK-618-D
Onderhoud BMW 750i (2012) – Kenteken HK-618-D
Veiligheid BMW 750i (2012) – Kenteken HK-618-D
Prestaties BMW 750i (2012) – Kenteken HK-618-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2075 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4395cc V8 twin-turbo motor (N63) met 330 pk
- Uitstekend rijcomfort dankzij 8-traps automatische transmissie en xDrive vierwielaandrijving
- Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologieën
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Sterk waardebehoud voor een luxe sedan uit 2012
- Veelzijdig inzetbaar als comfortabele gezins- of zakenauto
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en verhoogd olieverbruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 330 pk benzineauto is fors in Nederland
- Trunkruimte is beperkt voor een auto van deze grootte
- Complexe elektronica kan leiden tot dure storingen
Volledige analyse
Kenteken HK-618-D is een bruine BMW 7-serie 750i xDrive High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in deze BMW 7-serie 750i xDrive draagt de motorcode N63, een twin-turbocharged benzinemotor die ongeveer 330 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor levert een koppel van circa 450 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in zowel stads- als snelwegritten.
De automatische transmissie in deze 750i xDrive is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om de levensduur te verlengen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, mede door de luxe en complexiteit van de auto.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i xDrive uit 2012 met kenteken HK-618-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor (N63) en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en turbo's. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar en comfortabel rijden.
Deze bruine BMW 7-serie met kenteken HK-618-D uit 2012 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 750i xDrive een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor liefhebbers van grote luxe sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (HK-618-D)
Wat is de APK status van HK-618-D?
De APK van HK-618-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HK-618-D een import auto?
Ja, HK-618-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HK-618-D gehad?
HK-618-D heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i xDrive uit 2012?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged 4.4 liter V8 benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de N63 motor in deze BMW?
De N63 motor levert sterke prestaties maar kent bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik; goed onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1500 en €2500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 330 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de 8-traps automaat?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is noodzakelijk om schakelproblemen te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N63 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke olielekkages door versleten pakkingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, olievlekken onder de auto.
Turbo problemen
Turbo's kunnen slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de 8-traps automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in infotainment, sensoren en rijhulpsystemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies, onregelmatig gedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
