Kenteken check HKF-34-N
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars - 15.686 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HKF34N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 Turbo (2023) – Kenteken HKF-34-N
Waardebehoud Opel Astra 1.2 Turbo (2023) – Kenteken HKF-34-N
Onderhoud Opel Astra 1.2 Turbo (2023) – Kenteken HKF-34-N
Veiligheid Opel Astra 1.2 Turbo (2023) – Kenteken HKF-34-N
Prestaties Opel Astra 1.2 Turbo (2023) – Kenteken HKF-34-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1332 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor met lage CO₂-uitstoot (123–126 g/km WLTP)[5]
- Moderne uitrusting standaard: 7-inch touchscreen, DAB-radio, Bluetooth, cruise control[2]
- Comfortabele wegligging en stil rijgedrag, vooral in de stad
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met Duitse premiummerken
- Ruim interieur voor het segment, goede kofferbak (370 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: snelle waardedaling na aanschaf
- Motor kan bij hoge belasting (snelweg, volle lading) wat harder werken en lawaaierig worden
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen)
- Interieurkwaliteit voelt minder premium aan dan bij Duitse of Aziatische concurrenten
- Beperkte opties voor geavanceerde rijhulpsystemen in basisuitvoering
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken HKF-34-N is een grijze Opel Astra uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in 2021 nieuw aangeboden voor €31.299. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
De Opel Astra 2023 met kenteken HKF-34-N is uitgerust met de 1.2 Turbo (110 pk) benzinemotor, motorcode B12XFT (ook wel bekend als PureTech 1.2, ontwikkeld door PSA, nu Stellantis)[1][6]. Deze driecilinder turbo levert 81 kW (110 pk) bij 4500 toeren en een koppel van 195 Nm tussen 2000 en 3500 toeren[1][6]. De motor is voorzien van directe injectie en start-stopsysteem voor een lager verbruik en lagere emissies[1]. In de praktijk is deze motor soepel en stil bij lage toeren, maar kan bij hoge belasting (snelweg, volle lading) wat harder werken. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt circa 10,5 seconden[5].
De versnellingsbak is een 6-bak handgeschakeld. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie bij deze generatie Astra. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €200–€250, een grote beurt (extra remvloeistof, koelvloeistof, bougies) €350–€450. APK-keuring (jaarlijks vanaf 4 jaar) kost gemiddeld €35–€50. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
De wegenbelasting voor deze 81 pk (60 kW) benzineauto bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Verzekering (WA) kost gemiddeld €25–€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. Brandstofverbruik volgens WLTP is 5,3–5,5 l/100 km (123–126 g/km CO₂)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is circa 700–750 km op een volle tank (45 liter).
De nieuwprijs van €31.299 was aan de hoge kant voor het segment. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 4 jaar is circa 45–50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn gunstig vergeleken met Duitse premiummerken, maar hoger dan bij Aziatische concurrenten. APK, service en kleine reparaties kosten gemiddeld €400–€600 per jaar exclusief banden en remmen.
Deze grijze Opel Astra met kenteken HKF-34-N uit 2023 is een zuinige, praktische hatchback met een moderne turbo benzinemotor en degelijke afwerking. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Het onderhoud is betaalbaar, het verbruik laag en de rij-ervaring comfortabel. De marktwaarde daalt echter relatief snel en het interieur voelt minder premium aan dan bij sommige concurrenten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.2 Turbo (HKF-34-N)
Wat is de APK status van HKF-34-N?
De APK van HKF-34-N is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKF-34-N een import auto?
Ja, HKF-34-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKF-34-N gehad?
HKF-34-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.2 Turbo 110 pk?
Het WLTP-verbruik is 5,3–5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Astra?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de timingketting (ernstig), turbo-defecten (matig) en vervuiling van de directe injectoren (matig). Olielekkages komen ook voor, maar zijn minder ernstig.
Hoe snel is de acceleratie van 0–100 km/u?
De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt circa 10,5 seconden[5].
Wat is de actuele marktwaarde van een Astra 1.2 Turbo uit 2021?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief banden en remmen.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of oververhitting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillen stationair, hoger verbruik, motorstoring
Olielekken
Olielekken bij de cilinderkop of turbo, vaak door versleten pakkingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronische storingen
Incidenteel storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Scherm valt uit, connectiviteitsproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
