Kenteken check HKK-53-H
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HKK53H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HKK-53-H
Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HKK-53-H
Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HKK-53-H
Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HKK-53-H
Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HKK-53-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2654 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn met sterke prestaties (circa 404 pk gecombineerd)
- Luxe en comfortabele interieurafwerking in Limited Edition uitvoering
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelprestaties
- Vierwielaandrijving (AWD) voor optimale grip en rijveiligheid
- Relatief laag brandstofverbruik in elektrische modus (WLTP circa 2,8 l/100 km)
- Goede acceleratie en rijcomfort ondanks compacte 2.0L motor
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief hoge onderhoudskosten
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren bij Ingenium motoren
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers, vooral bij langere ritten
- Wegenbelasting in Nederland is fors door vermogen en gewicht
- Complexe hybride techniek kan dure reparaties veroorzaken
- Beperkte elektrische actieradius (circa 31 km) voor korte ritten
Uitgebreide analyse
Kenteken HKK-53-H is een zwarte Land Rover Range Rover P400e Limited Edition uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van €133.948.
De motor van de Range Rover P400e is een 1997cc 4-cilinder Ingenium benzinemotor met een turbo en een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van circa 221 pk (163 kW) en een systeemvermogen van ongeveer 297 kW (404 pk) inclusief elektromotor. De motorcode is onderdeel van de Ingenium-serie, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. De compressieverhouding is 9.5:1. Deze motor levert een koppel van 640 Nm gecombineerd met de elektromotor. De motor is relatief nieuw en geavanceerd, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing chain en injectoren bij vergelijkbare Ingenium motoren, hoewel dit bij de P400e minder frequent voorkomt. Olieverbruik is doorgaans binnen normale grenzen, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD), wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, zowel op de weg als offroad.
De wegenbelasting voor een 221 pk sterke hybride Range Rover in Nederland ligt gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 2,8-3,0 l/100 km gecombineerd (plug-in hybride modus), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 7-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen de €800 en €1500, exclusief eventuele reparaties. APK-keuringen zijn standaard en kosten circa €50-70. Reparaties kunnen prijzig zijn door de luxe en complexe techniek van de auto.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover P400e Limited Edition uit 2018 met kenteken HKK-53-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de staat van de batterij. Controleer ook de werking van de elektrische functies en de automaat. Door de relatief nieuwe motor en technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Land Rover Range Rover met kenteken HKK-53-H uit 2021 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een 1997cc motor en automatische transmissie. De auto biedt een uitstekende combinatie van prestaties en efficiëntie, maar kent hogere onderhouds- en gebruikskosten. Voor liefhebbers van luxe en innovatie is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (HKK-53-H)
Wat is de APK status van HKK-53-H?
De APK van HKK-53-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKK-53-H een import auto?
Ja, HKK-53-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKK-53-H gehad?
HKK-53-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de Range Rover P400e?
De motor is onderdeel van de Ingenium-serie van Land Rover, specifiek een 2.0L 4-cilinder turbo benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Ingenium 2.0L PHEV'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Range Rover?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de P400e in Nederland?
Hoewel de WLTP gecombineerd circa 2,8 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 7 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1500, exclusief onverwachte reparaties en APK-keuring.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 221 pk sterke hybride Range Rover ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 P400e Limited Edition?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige Ingenium 2.0L motoren kunnen de kettingspanners en ketting zelf slijten, wat leidt tot kettinglawaai en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie schakelproblemen
Hoewel zeldzaam, kunnen schokkerig schakelen of vertragingen optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Storingen in het hybride managementsysteem kunnen leiden tot verminderde elektrische ondersteuning of laadproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2654 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
