Kenteken check HKX-68-G
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 126.251 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HKX68G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2014) – Kenteken HKX-68-G
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2014) – Kenteken HKX-68-G
Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2014) – Kenteken HKX-68-G
Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2014) – Kenteken HKX-68-G
Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2014) – Kenteken HKX-68-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1838 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Sterke en soepele 2.0 TSI benzinemotor met 147 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime bagageruimte tot circa 2430 liter met neergeklapte stoelen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een benzine-MPV
- Derde zitrij minder geschikt voor lange ritten voor volwassenen
Uitgebreide analyse
Kenteken HKX-68-G is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline Edition uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze MPV met 7 zitplaatsen en automatische transmissie combineert ruime functionaliteit met een comfortabele rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.330.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Volkswagen Sharan 2010 is doorgaans EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 147 pk (volgens Nederlandse registratie) en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie van deze Sharan is een 6-traps automaat, vaak een DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij DSG-versies, zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk dure reparaties bij falen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km voor deze benzinevariant, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 147 pk (ongeveer 108 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline Edition uit 2010 met kenteken HKX-68-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een comfortabele benzineauto, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken HKX-68-G uit 2014 is een ruime en comfortabele 7-persoons MPV met een krachtige 2.0 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en een acceptabel verbruik, blijft dit model een interessante keuze voor wie ruimte en comfort belangrijk vindt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (HKX-68-G)
Wat is de APK status van HKX-68-G?
De APK van HKX-68-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKX-68-G een import auto?
Ja, HKX-68-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKX-68-G gehad?
HKX-68-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Sharan?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TSI benzinemotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij DSG-automaten kunnen schakelproblemen optreden bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of slecht onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
