Kenteken check HL-173-N
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 212.214 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HL173N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken HL-173-N
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken HL-173-N
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken HL-173-N
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken HL-173-N
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken HL-173-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0t turbomotor met 175 pk en 265 Nm koppel
- Comfortabele en goed afgewerkte Vector-uitvoering
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Sportief rijgedrag met voorwielaandrijving en stabiele handling
- Relatief ruime sedan met praktische bagageruimte
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke Saab-onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HL-173-N is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze Vector-uitvoering uit 2007 combineert een sportief rijgedrag met comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €43.850.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 2.0t Vector is een GM Ecotec 4-cilinder turbomotor, motorcode B207R, met een vermogen van circa 175 pk (129 kW) en 265 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en olieverbruik. De motor maakt gebruik van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een intercooler voor de turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal een GM Hydra-Matic type. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele handling, hoewel het gewicht van de auto (circa 1540 kg) het verbruik en de prestaties beïnvloedt.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km) bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en gewicht. Wegenbelasting voor 129 pk (95 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector met kenteken HL-173-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke bouw is deze Saab een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve sedan met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken HL-173-N uit 2008 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare en plezierige auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 14
APK keuring details: 13
APK keuring details: 22
Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (HL-173-N)
Wat is de APK status van HL-173-N?
De APK van HL-173-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-173-N een import auto?
Ja, HL-173-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HL-173-N gehad?
HL-173-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 2.0t Vector uit 2007?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec met ongeveer 175 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0t?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, vervuilde injectoren en relatief hoog olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar zonder tijdige olieverversing kunnen schakelproblemen en slijtage optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0t Vector?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een benzinemotor van 129 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagertanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
