Kenteken check HL-210-H

APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 178.632 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-024667
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HL-210-H
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HL-210-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken HL-210-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken HL-210-H

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken HL-210-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken HL-210-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken HL-210-H

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 40.265
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
253 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
T7CF
Aantal in Nederland
289 voertuigen
Aantal keren bekeken
805 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1597 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
  • Comfortabele wegligging en stil rijden, zelfs op slecht wegdek
  • Zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,5–6,0 l/100km)
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
  • Titanium-uitvoering biedt veel luxe en veiligheidsvoorzieningen
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt

Aandachtspunten

  • Dalende populariteit van dieselpersonenauto’s in Nederland
  • Matig waardebehoud vergeleken met benzine- of hybridealternatieven
  • Hogere wegenbelasting dan benzine- of hybrideauto’s
  • Bij hoge kilometerstanden kans op slijtage aan distributieketting en turbo
  • Minder geschikt voor stadsgebruik vanwege roetfilter en AdBlue (niet op alle modellen)
  • Elektronica (o.a. infotainment) kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HL-210-H is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (110pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Titanium-uitvoering biedt luxe, ruimte en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1997cc turbodiesel in de Ford Mondeo Wagon 2015 met kenteken HL-210-H is van het type Duratorq, ook bekend als de 2.0 TDCi-serie[4]. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar in de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als de ‘2.0 TDCi 110pk’ of ‘2.0 TDCi 110’ (Duratorq-familie). Voor exacte identificatie is het kentekencheck-rapport van de RDW of een onderhoudshandleiding nodig. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 2.0 TDCi-motoren uit deze periode staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden (boven 150.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen, maar totale kettingbreuk komt minder vaak voor dan bij sommige andere merken. - **Turbo:** Turbo-problemen zijn zeldzaam bij normaal onderhoud, maar kunnen optreden bij olieveroudering of gebrekkig onderhoud (‘yellow’ risico). - **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slechte brandstofkwaliteit of hoge leeftijd problemen geven (‘yellow’ risico). - **Olieverbruik:** De 2.0 TDCi-motor verbruikt doorgaans weinig olie, tenzij er sprake is van slijtage of lekkages (‘yellow’ risico). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak in de Ford Mondeo Wagon 2015 met kenteken HL-210-H is robuust en kent weinig bekende mankementen. Incidenteel worden versnellingsbak- of koppelingsproblemen gemeld bij zeer hoge kilometerstanden, maar dit is uitzonderlijk (‘yellow’ risico). Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en periodieke inspectie volstaan. Koppelingsvervanging (ca. €600-€900) is pas na 150.000+ km te verwachten.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt een directe, soepele schakelervaring en past uitstekend bij het karakter van deze dieselcombi. Voorwielaandrijving zorgt voor stabiel weggedrag, ook bij slecht weer. De Mondeo Wagon staat bekend om zijn comfortabele wegligging en ruim interieur, wat hem geschikt maakt voor lange ritten en gezinsgebruik.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Officieel (NEDC) verbruik voor vergelijkbare 2.0 TDCi-modellen ligt rond de 4,6 l/100km (61,4 mpg)[3]. In de praktijk haalt de 110pk-variant gemiddeld 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke motor, maar liggen doorgaans iets hoger dan de oude NEDC-norm. **Wegenbelasting (110pk in Nederland)** Voor een dieselpersonenauto van 1997cc en 110pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor dieselpersonenauto’s in deze gewichtsklasse (ca. 1600 kg). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 20.000 km):** €200–€400, afhankelijk van de garage - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar bij normaal gebruik (excl. grote incidenten) - **Bandenslijtage:** ca. €400–€600 per set (elke 50.000–60.000 km) **Huidige marktwaarde & waardebehoud** De Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2014 met handbak en 110pk heeft in 2025 een marktwaarde van circa €8.000–€12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30–40% van de nieuwprijs over. Dieselcombi’s zijn minder populair geworden, wat de doorverkoopwaarde drukt.

## Aankoopadvies De grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken HL-210-H uit 2015 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige gezinsauto met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. De Titanium-uitvoering biedt veel luxe en praktische opties. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden. Vraag altijd een schadevrije historie en volledig onderhoudsboekje.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken HL-210-H uit 2015 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een ruime, zuinige en comfortabele dieselcombi. De 2.0 TDCi-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, de handgeschakelde bak kent weinig problemen en de onderhoudskosten zijn voorspelbaar. Houd rekening met de dalende populariteit van diesel en het matige waardebehoud. Bij zorgvuldige aankoop en onderhoud is dit een auto waar je nog jaren plezier van kunt hebben.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €550
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1195
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €695

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juni 2024
NOV 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 november 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

25 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

7 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

19 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

23 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Foto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015 – Afbeelding 1
juni 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015 – Afbeelding 2
juni 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015 – Afbeelding 3
juni 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015 – Afbeelding 4
juni 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic 2015 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code T7CF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 728 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,5 s
Topsnelheid 208 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (HL-210-H)

Wat is de APK status van HL-210-H?

De APK van HL-210-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HL-210-H een import auto?

Nee, HL-210-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HL-210-H gehad?

HL-210-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi 110pk?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Circa €88 per maand in 2025 voor een dieselpersonenauto van 1997cc en 110pk.

Wat zijn bekende mankementen aan deze motor?

Distributieketting slijtage (orange), turbo- en injectorproblemen (yellow), olieverbruik (yellow).

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig bekende problemen. Alleen bij zeer hoge kilometerstanden kans op koppelings- of versnellingsbakslijtage.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoeveel kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld €500–€1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of ruis van de distributieketting bij hoge kilometerstanden

Herkenningspunten:

Tikgeluid uit motor, mogelijk storing motorlampje

Minimaal
Motor

Turbo problemen

Turbo falen door olieveroudering of gebrekkig onderhoud

Herkenningspunten:

Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, olieverbruik

Minimaal
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan common-rail injectoren

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Toegenomen olieverbruik bij slijtage of lekkages

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen

Minimaal
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen (o.a. infotainment, boordcomputer)

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic exemplaren

Voertuig Registratie