Kenteken check HLD-27-Z
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars - 47.384 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HLD27Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2022) – Kenteken HLD-27-Z
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2022) – Kenteken HLD-27-Z
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2022) – Kenteken HLD-27-Z
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2022) – Kenteken HLD-27-Z
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2022) – Kenteken HLD-27-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig mild hybrid systeem dat brandstofverbruik en emissies verlaagt
- Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met weinig bekende motorproblemen
- Soepel schakelende 6-traps SkyActiv-Drive automaat
- Comfortabele en goed uitgeruste Luxury uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting dankzij 90 pk en hybride technologie
Nadelen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
- Mild hybrid systeem levert geen grote elektrische ondersteuning, vooral brandstofbesparing
- Onderhoudskosten iets hoger dan basis benzineversies door hybride componenten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Relatief hoge nieuwprijs in vergelijking met niet-hybride varianten
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen door hybride systeem
Diepgaande beoordeling
Kenteken HLD-27-Z is een grijze Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Luxury uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.450 en combineert zuinigheid met moderne hybride technologie.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans 'PY-VPS' of een variant daarvan, specifiek voor de 2.0 liter e-SkyActiv-G M Hybrid uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert 90 pk (66 kW) en is voorzien van een mild hybrid systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G motor zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Mazda 3 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel is het belangrijk om tijdig de transmissievloeistof te verversen volgens het onderhoudsschema om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 Luxury uit 2019 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en Mazda's reputatie. Bij aankoop is het raadzaam om onderhoudshistorie te controleren en te letten op slijtage van remmen en banden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken HLD-27-Z uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback met moderne mild hybrid technologie. De 2.0 SkyActiv-G motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (HLD-27-Z)
Wat is de APK status van HLD-27-Z?
De APK van HLD-27-Z is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLD-27-Z een import auto?
Ja, HLD-27-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLD-27-Z gehad?
HLD-27-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor?
De motorcode is meestal PY-VPS, specifiek voor de 2.0 liter SkyActiv-G mild hybrid motor in de Mazda 3 uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat staat bekend als betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda 3?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij de hybride technologie en Mazda's reputatie, met prijzen rond €18.000-€22.000 voor een 2019 model.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Versnellingsbak schakelgeluiden
Bij onvoldoende onderhoud kunnen lichte schakelhaperingen optreden in de automaat.
Herkenningspunten:
Korte schokjes bij schakelen, vooral bij lage snelheden.
Start-stop systeem storingen
Elektronische storingen in het mild hybrid start-stop systeem kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet altijd, waarschuwingslampje op dashboard.
Remsysteem slijtage
Door het gewicht van de hybride componenten slijten remmen iets sneller dan bij niet-hybride modellen.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remrespons na langere tijd.
Accu mild hybrid degradatie
Na circa 8-10 jaar kan de 12V accu van het mild hybrid systeem achteruitgaan.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampje hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
