Kenteken check HTT-87-D
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 39.297 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HTT87D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2023) – Kenteken HTT-87-D
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2023) – Kenteken HTT-87-D
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2023) – Kenteken HTT-87-D
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2023) – Kenteken HTT-87-D
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2023) – Kenteken HTT-87-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig mild hybrid systeem met start-stopsysteem voor lager brandstofverbruik.
- Moderne 2.0-liter SkyActiv-G motor met directe injectie en 122 pk.
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische SkyActiv-Drive transmissie.
- Comfortabele en goed afgewerkte binnenruimte met moderne technologie.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en efficiëntie voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (matig risico).
- Beperkte vermogen (90 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten.
- Automaat vereist tijdig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
- Beperkte sportiviteit vergeleken met krachtigere Mazda 3 varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTT-87-D is een bruine Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €32.350 en combineert zuinigheid met moderne techniek.
De motor in deze Mazda 3 is de 2.0-liter SkyActiv-G benzinemotor met mild hybrid technologie (e-SkyActiv-G). De motorcode is doorgaans P5-VPS of P5-VPT, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en een compressieverhouding rond 13:1. Deze motor levert 122 pk (90 kW) en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). De mild hybrid ondersteunt de motor met een 24V start-stopsysteem en een kleine elektromotor voor betere efficiëntie en soepel starten.
De automatische SkyActiv-Drive transmissie is een 6-traps elektronisch geregelde automaat die bekend staat om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan deze automaat bij dit modeljaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen volgens voorschrift is essentieel om slijtage te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,6 l/100 km (17,9 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mits geen grote motor- of transmissieproblemen optreden.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 uit 2019 met kenteken HTT-87-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de automatische transmissieolie tijdig is ververst. Controleer ook op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en moderne hatchback zoekt met een prettige rijervaring en relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Mazda 3 met kenteken HTT-87-D uit 2023 is een degelijke en efficiënte hatchback met een moderne 2.0-liter mild hybrid benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (HTT-87-D)
Wat is de APK status van HTT-87-D?
De APK van HTT-87-D is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTT-87-D een import auto?
Ja, HTT-87-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTT-87-D gehad?
HTT-87-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122 uit 2019?
De motorcode is meestal P5-VPS of P5-VPT, een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G motor met mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 3?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, vooral regelmatige verversing van de transmissieolie is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en normale slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 3 variant?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 SkyActiv-G motor na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Automatische transmissie onderhoud
Verwaarlozing van transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Start-stopsysteem storingen
Mild hybrid start-stop systeem kan storingen vertonen door accu of sensorproblemen.
Kenmerken:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampjes.
Elektronische sensoren en infotainment glitches
Af en toe storingen in sensoren of infotainmentsysteem gemeld.
Kenmerken:
Onverwachte meldingen, vastlopen scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
