Kenteken check HNF-08-D
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars - 32.015 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HNF08D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HNF-08-D
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HNF-08-D
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HNF-08-D
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HNF-08-D
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HNF-08-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 999cc 3-cilinder EcoBoost mild-hybrid motor met goede brandstofefficiëntie
- Sportieve ST Line Vignale uitvoering met luxe en comfort
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor in Nederland
- Goede veiligheids- en emissieklasse (Euro 6d AP)
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologieën zoals start-stop en mild-hybrid systeem
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief stadsgebruik
- Incidentele problemen met turbo en injectoren gemeld
- Onderhoud en reparatie van turbo kan kostbaar zijn
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
Volledige analyse
Kenteken HNF-08-D is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Vignale uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte middenklasser combineert moderne mild-hybrid technologie met een sportieve uitvoering en een nieuwprijs van circa €33.975.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is een mild-hybrid (48V) variant met ongeveer 92 pk (officieel 114 kW/155 pk in sterkere versies, maar ST Line Vignale 92 pk variant is gangbaar). De motorcode is doorgaans 'MHEV 1.0 EcoBoost', een moderne turbomotor met directe injectie en start-stopsysteem. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, vooral bij intensief stadsgebruik. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar vroegtijdige slijtage kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met moderne mild-hybrid techniek is deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Vignale een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren, en controleer de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond de 70-75% van de nieuwprijs na 3 jaar, wat redelijk goed is voor deze klasse. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om slijtage te beoordelen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken HNF-08-D uit 2022 is een moderne, zuinige en sportief uitgevoerde compacte middenklasser met een betrouwbare 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan efficiëntie en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (HNF-08-D)
Wat is de APK status van HNF-08-D?
De APK van HNF-08-D is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNF-08-D een import auto?
Ja, HNF-08-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNF-08-D gehad?
HNF-08-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Vignale?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 999cc EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Na ongeveer 3 jaar ligt de marktwaarde rond 70-75% van de nieuwprijs, wat redelijk goed is voor deze klasse.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij stadsritten.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, mogelijk rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen geven zoals vermogensverlies of vreemde geluiden.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken, motorstoringen, verhoogde emissies.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
