Kenteken check HPJ-33-N

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 70.324 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-435756
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
HPJ-33-N
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus 1.0 EcoBoost Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPJ-33-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HPJ-33-N

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HPJ-33-N

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HPJ-33-N

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HPJ-33-N

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HPJ-33-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 21.000 - € 26.000
Nieuwprijs
€ 34.440
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
357 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
R0DB
Vergelijkbare kentekens
433 voertuigen
Keren opgezocht
478 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 48V mild hybrid ondersteuning voor betere brandstofefficiëntie.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Titanium uitvoering is rijk uitgerust met moderne technologie en comfortvoorzieningen.
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid, typisch voor de Ford Focus.
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.

Minpunten

  • Minder koppel dan sommige concurrenten met vergelijkbaar vermogen, wat merkbaar kan zijn bij inhalen.
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere kosten bij defecten buiten garantie.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
  • Bagageruimte is goed maar niet toonaangevend in segment.
  • Sommige bestuurders vinden de 3-cilinder motor minder stil dan grotere motoren.
  • Beperkte beschikbaarheid van tweedehandsmodellen door relatief nieuw bouwjaar.

Volledige analyse

Kenteken HPJ-33-N is een zwarte Ford Focus uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2022, combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste middenklasse hatchback.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk in de basisuitvoering, met een mild hybrid systeem van 48 volt dat de verbranding ondersteunt. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende Ford EcoBoost lijn, met een turbo en geïntegreerde elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie en soepelheid. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar verrassende prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn bij deze generatie minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 EcoBoost Hybrid motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Focus. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat standaard is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. Dit maakt de Focus 1.0 EcoBoost Hybrid zuinig voor zijn klasse. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze. De nieuwprijs van €32.250 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse hatchback met moderne technologie.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken HPJ-33-N is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de service aan de hybride componenten en turbo. Controleer op eventuele software-updates die Ford heeft uitgebracht voor de motor en hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de staat van de 48V batterij. Deze uitvoering is geschikt voor kopers die een moderne, zuinige en praktische hatchback zoeken met een goede uitrusting.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken HPJ-33-N uit 2023 is een moderne, zuinige en betrouwbare middenklasse hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs, laag verbruik en degelijke techniek is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €400
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €600

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 april 2026
APR 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 april 2023
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 1
juni 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 2
juni 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 3
juni 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 4
juni 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 5
juni 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 6
februari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 7
februari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-04-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R0DB
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,38 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 200 km/u
Gecombineerd verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (HPJ-33-N)

Wat is de APK status van HPJ-33-N?

De APK van HPJ-33-N is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPJ-33-N een import auto?

Ja, HPJ-33-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPJ-33-N gehad?

HPJ-33-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, met een 48V elektrisch ondersteuningssysteem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?

Bij de 2022 mild hybrid versie zijn problemen met de timing chain sterk verminderd dankzij verbeterde materialen en software.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt meestal in een lagere categorie, tussen ongeveer €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Bij oudere EcoBoost motoren trad soms voortijdige slijtage van de kettingaandrijving op, maar bij de 2022 mild hybrid versie is dit sterk verbeterd.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, metaalachtig geluid uit motorruimte.

Matig risico
Motor

Turbo falen

De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij gebruik van lage kwaliteit brandstof.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat binnen specificaties valt maar regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid modellen

Auto Nummerplaat