Kenteken check HP-367-F
APK verlopen - 6 eigenaars - 302.792 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor HP367F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HP-367-F
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HP-367-F
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HP-367-F
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HP-367-F
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken HP-367-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.5 TDCI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Relatief lage wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2014
- Ruime uitrusting in Trend Edition uitvoering
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij veroudering en intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken HP-367-F is een witte Ford Focus 1.5 TDCI Trend Edition uit 2015, uitgerust met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2014 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €22.995.
De motor in deze Ford Focus is de 1.5-liter DuraTORQ TDCi diesel, met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCi, een viercilinder turbodiesel met 70 pk (ongeveer 94 pk in sommige versies) en 250-270 Nm koppel. Deze motor is ontworpen als zuinige en relatief moderne krachtbron met common rail injectie en DOHC. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland is relatief laag, vaak rond €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI Trend Edition uit 2014 met kenteken HP-367-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectieproblemen en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Ford Focus met kenteken HP-367-F uit 2015 is een zuinige en praktische dieselhatchback met een betrouwbare 1.5 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen gewenst is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (HP-367-F)
Wat is de APK status van HP-367-F?
De APK van HP-367-F is verlopen op 12-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-367-F een import auto?
Nee, HP-367-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-367-F gehad?
HP-367-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in de Ford Focus 2014?
De motorcode van de 1.5 TDCI dieselmotor in de Ford Focus 2014 is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCI, een moderne 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie helpen dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto zoals deze Ford Focus ligt in Nederland meestal tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, maar grote transmissieproblemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
