Kenteken check HPH-52-N
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 91.813 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HPH52N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken HPH-52-N
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken HPH-52-N
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken HPH-52-N
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken HPH-52-N
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken HPH-52-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1090 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Efficiënt brandstofverbruik
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Relatief lage topsnelheid
- Mogelijke problemen met timing chain
- Injectoren kunnen vuil worden
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPH-52-N is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2009 met een 1598cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn compacte formaat en efficiënte benzineverbruik.
De SEAT Ibiza SC 1.6 Sport uit 2008 is uitgerust met een 1598cc inline 4-cilinder benzine motor, die 77 kW (105 pk) levert bij 5600 rpm. De motorcode voor deze motor is BTS. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor deze motorcode is gedocumenteerd. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn uitgesloten. Injectoren kunnen soms vuil worden, wat leidt tot slecht brandstofverbruik, maar dit is een algemeen onderhoudspunt. Olieverbruik is niet specifiek gemeld als een groot probleem voor deze motor.
De transmissie is een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het verbruik van de SEAT Ibiza SC 1.6 Sport is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 35.6 mpg (gemengd) volgens oudere testmethoden. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, efficiënt brandstofverbruik, en het compacte formaat, wat het ideaal maakt voor stadsverkeer. Nadelen zijn de beperkte ruimte voor passagiers en bagage, en de relatief lage topsnelheid van 116 mph.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken HPH-52-N uit 2009 is een goede keuze voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de beperkte ruimte en mogelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 16V (HPH-52-N)
Wat is de APK status van HPH-52-N?
De APK van HPH-52-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPH-52-N een import auto?
Ja, HPH-52-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPH-52-N gehad?
HPH-52-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Ibiza SC 1.6 Sport?
116 mph
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 35.6 mpg (gemengd)
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Relatief laag, afhankelijk van de regio en gemeente
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €7.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500 tot €800
Is de SEAT Ibiza SC 1.6 Sport een goede keuze voor lange ritten?
Niet ideaal vanwege de beperkte ruimte en lage topsnelheid
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Soms kan de timing chain slijten, wat leidt tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, slecht presteren
Vuile Injectoren
Vuile injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Kenmerken:
Slecht brandstofverbruik, motor stottert
Transmissie Slijtage
Regelmatig onderhoud is nodig om slijtage aan de transmissie te voorkomen.
Kenmerken:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1090 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
