Kenteken check HR-192-V
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 35.290 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HR192V
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW i8 Coupé (2015) – Kenteken HR-192-V
Waardebehoud BMW i8 Coupé (2015) – Kenteken HR-192-V
Onderhoud BMW i8 Coupé (2015) – Kenteken HR-192-V
Veiligheid BMW i8 Coupé (2015) – Kenteken HR-192-V
Prestaties BMW i8 Coupé (2015) – Kenteken HR-192-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i8 Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uniek futuristisch design met lichte carbon chassisconstructie
- Krachtige combinatie van 231 pk benzinemotor en 131 pk elektromotor (362 pk totaal)
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen (circa 2,1 L/100 km WLTP)
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en handling
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelprestaties
- Goede waardebehoud door exclusiviteit en innovatief karakter
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten
- Complex hybride systeem vereist specialistisch onderhoud
- Beperkte praktische ruimte en kleine achterbank
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo, zij het zeldzaam
- Wegenbelasting in Nederland blijft relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte elektrische actieradius (circa 20-30 km)
Volledige analyse
Kenteken HR-192-V is een grijze BMW i8 uit 2015 met een 1500cc 3-cilinder turbo hybride benzinemotor die 170 kW (228 pk) levert, gecombineerd met een 131 pk sterke elektromotor. Deze sportieve coupé met automaat en vierwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €142.953 en biedt een unieke mix van prestaties en efficiëntie.
De BMW i8 uit 2014 is uitgerust met de 1.5-liter driecilinder turbomotor met motorcode B38K15T0. Deze motor levert 231 pk en 320 Nm koppel en werkt samen met een 131 pk sterke elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 362 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een sportief karakter met relatief laag verbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De BMW i8 gebruikt een 6-traps automatische transmissie (Steptronic) die de kracht van de benzinemotor naar de achterwielen stuurt. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar de complexiteit van het hybride systeem vraagt om gespecialiseerde service. De handling is scherp dankzij de vierwielaandrijving en het lichte carbon chassis, wat zorgt voor een sportieve rijervaring.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 2,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 170 pk hybride in Nederland valt in de hogere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, maar is gunstiger dan vergelijkbare pure benzine sportwagens. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €2.000, exclusief grotere reparaties of batterijonderhoud. De marktwaarde van een goed onderhouden BMW i8 uit 2014 ligt momenteel tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een BMW i8 met kenteken HR-192-V uit 2015 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op service bij gespecialiseerde BMW i-dealers. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Let op eventuele software-updates en recalls. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het unieke karakter en de beperkte productie is de i8 een interessante investering met goed waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW i8 met kenteken HR-192-V uit 2015 is een innovatieve hybride sportwagen met een krachtige 1.5-liter turbo driecilinder motor en een geavanceerd elektrisch aandrijfsysteem. Met zijn futuristische design, sterke prestaties en relatief lage verbruik is het een unieke keuze voor liefhebbers van sportieve en duurzame auto's. Wel vraagt de complexiteit van het systeem om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor mogelijke technische issues.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,499 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW i8 Coupé (HR-192-V)
Wat is de APK status van HR-192-V?
De APK van HR-192-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-192-V een import auto?
Nee, HR-192-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-192-V gehad?
HR-192-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de BMW i8 uit 2014?
De motorcode is B38K15T0, een 1.5-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de BMW i8?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW i8?
Het praktijkverbruik ligt meestal iets hoger dan de WLTP-waarde van 2,1 L/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van een BMW i8?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €2.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een BMW i8 met 170 pk in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van provincie en gewicht, maar is relatief hoog vergeleken met gewone auto's, hoewel lager dan vergelijkbare pure benzinesportwagens.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i8 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Mogelijke voortijdige slijtage van de kettingaandrijving in de 1.5L B38 motor
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Soms falende turbo door hittebelasting en slijtage
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor
Elektronica en batterij issues
Mogelijke storingen in batterijmanagement en elektrische motor modules
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, foutmeldingen op dashboard
Transmissie storingen
Sporadische problemen met automatische transmissie, vooral bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen
Olieverbruik
Normaal verbruik mits goed onderhouden, maar bij nalatigheid kan verhoogd olieverbruik optreden
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.