Kenteken check HRD-28-Z
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 82.223 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HRD28Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330e iPerformance (2017) – Kenteken HRD-28-Z
Waardebehoud BMW 330e iPerformance (2017) – Kenteken HRD-28-Z
Onderhoud BMW 330e iPerformance (2017) – Kenteken HRD-28-Z
Veiligheid BMW 330e iPerformance (2017) – Kenteken HRD-28-Z
Prestaties BMW 330e iPerformance (2017) – Kenteken HRD-28-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330e iPerformance komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter TwinPower Turbo hybride motor (B48B20) met gecombineerd 252 pk vermogen
- Zuinige plug-in hybride technologie met lage CO2-uitstoot en mogelijkheid tot elektrisch rijden
- Soepel en betrouwbaar 8-traps automatische transmissie
- Comfortabele en goed uitgeruste High Executive uitvoering
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofbesparing
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
Minpunten
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers bij weinig elektrisch rijden
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Dure reparaties aan hybridecomponenten en automaat bij slijtage
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus (circa 30-40 km)
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische prestaties beïnvloedt
- Onderhoud en reparatiekosten hoger dan bij conventionele benzineauto's
Volledige analyse
Kenteken HRD-28-Z is een grijze BMW 3-serie 330e High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride sedan combineert een 135 pk benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 252 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief lage uitstoot.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor in de 330e is de BMW B48B20, een moderne motor met TwinScroll turbo, High Precision Injection en VALVETRONIC klepbediening. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en wordt gecombineerd met een elektromotor van 80 kW (109 pk), wat resulteert in een systeemvermogen van ongeveer 185 kW (252 pk). Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij oudere motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is niet structureel voor dit model.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie in de 330e is over het algemeen betrouwbaar en soepel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij regulier onderhoud blijven problemen meestal uit.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 330e ligt rond de 1,9 tot 2,1 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 3 en 5 l/100 km, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en rijomstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 330e High Executive uit 2015 met kenteken HRD-28-Z is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer of de batterijcapaciteit nog goed is en of de elektrische systemen functioneren. Let op eventuele olieverbruikklachten en laat de automatische transmissie controleren. Door het hybride karakter is deze auto interessant voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken HRD-28-Z uit 2017 is een technisch geavanceerde plug-in hybride executive sedan met een krachtige en efficiënte 1998cc motor gecombineerd met een elektromotor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e iPerformance (HRD-28-Z)
Wat is de APK status van HRD-28-Z?
De APK van HRD-28-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRD-28-Z een import auto?
Ja, HRD-28-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRD-28-Z gehad?
HRD-28-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330e?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de 330e?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330e?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van elektrisch gebruik en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330e uit 2015?
De marktwaarde ligt circa tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica defect
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 330e iPerformance in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
