Kenteken check HRG-55-P
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 183.227 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HRG55P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken HRG-55-P
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken HRG-55-P
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken HRG-55-P
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken HRG-55-P
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken HRG-55-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive28i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 1997cc turbomotor (N20) met 180 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving.
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide opties.
- Relatief zuinig verbruik voor een sportwagen.
- Strak en tijdloos design van de E89 Z4 Roadster.
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving.
Aandachtspunten
- Bekende timing chain slijtage bij N20 motor (redelijk ernstig).
- Olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven.
- Hogere wegenbelasting door 180 pk in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij slecht onderhoud.
- Beperkte praktische ruimte en comfort als cabriolet.
- Windruis en geluidsisolatie minder dan bij coupés.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRG-55-P is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive28i Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde versnellingsbak en een sportief cabrioletdesign. Deze auto combineert rijplezier met een relatief zuinige motor en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €57.146.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de sDrive28i is de BMW N20, geïntroduceerd rond 2011, maar ook toegepast in latere versies van de Z4. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en 270 Nm koppel. Bekende problemen met de N20-motor zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), olieverbruik en soms problemen met de hoogdruk brandstofinjectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Z4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De schakelprecisie wordt door eigenaren vaak als sportief en direct ervaren, passend bij het rijplezier van de roadster.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk auto in Nederland valt in de hogere categorie, ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive28i Executive met kenteken HRG-55-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en turbo. Let op tekenen van olielekkage en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken HRG-55-P uit 2012 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige en relatief zuinige 1997cc turbomotor. Met een handgeschakelde versnellingsbak biedt hij veel rijplezier. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudsproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive28i (HRG-55-P)
Wat is de APK status van HRG-55-P?
De APK van HRG-55-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRG-55-P een import auto?
Ja, HRG-55-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRG-55-P gehad?
HRG-55-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive28i?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 BMW Z4 sDrive28i Executive?
Tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo falen (zelden)
Turbo kan defect raken door slecht onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive28i exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
