Kenteken check HRH-86-B
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HRH86B
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken HRH-86-B
Waardebehoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken HRH-86-B
Onderhoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken HRH-86-B
Veiligheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken HRH-86-B
Prestaties BMW 520d Touring (2020) – Kenteken HRH-86-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1855 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitzonderlijk lage brandstofkosten voor een auto van deze klasse; praktijkverbruik rond 5,2 l/100 km is haalbaar[2].
- Ruime, luxe en stijlvolle interieur met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainment (o.a. 10,25" touchscreen, heads-up display, gesture control)[4].
- Uitstekende rijeigenschappen: comfortabel, stil en sportief afgestemd chassis.
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit het segment.
- Zeer ruim bagagecompartiment (570 liter, maximaal 1.700 liter) en praktische laadruimte.
- Compleet pakket aan veiligheids- en rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control, lane-keep assist en noodremassistent[4].
Minpunten
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Enkele bekende aandachtspunten aan motor en elektronica (zie hieronder).
- Geen handgeschakelde versie leverbaar; alleen automaat[3].
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel in Nederland.
- Optionele uitrusting kan de aanschafprijs flink opdrijven.
- In de praktijk is het verbruik hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij korte ritten en in de stad[2][3].
Volledige analyse
Kenteken HRH-86-B is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2020 met een 1995cc motor. Dit model, de 520d Executive Edition, behoort tot de G31-generatie en is een van de meest gewilde middenklasse stationwagens op de Nederlandse markt. Met een nieuwprijs van €65.172 was dit een luxe, praktische en zuinige keuze voor zakelijke rijders en gezinnen.
De 520d is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbodiesel (motorcode B47D20), goed voor 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor is technisch verwant aan de B47-serie, die bekendstaat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar waarvan enkele specifieke aandachtspunten bekend zijn bij eigenaren. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbolader met variabele geometrie (VGT). De automaat is een ZF 8-traps automaat (8HP), standaard in deze uitvoering.
De ZF 8-traps automaat wordt algemeen geprezen om zijn vloeiende schakelgedrag en snelle reacties op de paddle shifters. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olieverversing (ca. elke 100.000 km of 8 jaar). Gebruikte olie moet voldoen aan BMW-specificatie. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -koeler aandacht vragen.
Het praktijkverbruik van de 520d Touring ligt rond de 45 mpg (ca. 5,2 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) tot 65,6 mpg (ca. 4,3 l/100 km) claimt[2]. In de praktijk is 50 mpg (ca. 4,7 l/100 km) haalbaar bij rustig rijden. De totale actieradius bedraagt ruim 900 km dankzij een tankinhoud van 66 liter. De wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard, servicebeurten bij een BMW-dealer kosten gemiddeld €300–€500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische merken.
De huidige marktwaarde van een 2020 BMW 5-serie Touring 520d Executive Edition met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is goed, mede door de sterke reputatie en lage gebruikskosten. Particuliere kopers kunnen rekenen op een restwaarde van circa 40–45% na 8 jaar.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken HRH-86-B uit 2020 is een uitstekende allrounder: zuinig, ruim, comfortabel en voorzien van hoogwaardige techniek. Het is een auto die zowel zakelijk als privé uitstekend voldoet, mits het onderhoud up-to-date is en bekende aandachtspunten tijdig worden geadresseerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (HRH-86-B)
Wat is de APK status van HRH-86-B?
De APK van HRH-86-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRH-86-B een import auto?
Ja, HRH-86-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRH-86-B gehad?
HRH-86-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 520d Touring in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,2 l/100 km (45 mpg), terwijl de fabrieksopgave tot 4,3 l/100 km (65,6 mpg) claimt. Bij rustig rijden is 4,7 l/100 km (50 mpg) haalbaar[2][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €300–€500 per jaar. APK is standaard, reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF 8-traps automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Olieverversing elke 100.000 km of 8 jaar wordt aangeraden.
Wat is de actuele marktwaarde?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Hoe hoog is de wegenbelasting?
Voor een 140 pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Zijn er bekende motorproblemen?
Aandachtspunten zijn timing chain slijtage, turboladerdefecten, injectorproblemen en olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, check engine light.
Turbolader defect
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Trillen, ruw stationair, storingscodes.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekkage bij pakkingen (o.a. klepdeksel, turbo).
Signalen:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor.
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
