Kenteken check HS-571-R
APK verlopen - 4 eigenaars - 223.280 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HS571R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken HS-571-R
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken HS-571-R
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken HS-571-R
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken HS-571-R
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken HS-571-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Zuinig en koppelrijk 2.0 BlueHDI dieselmotor.
- Comfortabele automatische transmissie.
- Degelijke uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere km-standen.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen geven.
- Hoger olieverbruik gemeld bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor.
Volledige analyse
Kenteken HS-571-R is een grijze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease Premium uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €32.470 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 BlueHDI dieselmotor met 1997cc is herkenbaar aan de motorcode LDA-T9AH01 (of LDA-T9WAH01 voor SW modellen) en levert 110 pk (81 kW) in deze Blue Lease Premium uitvoering. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6- of 8-traps automatische transmissie (EAT6 of EAT8 afhankelijk van uitvoering). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,5 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, met turbo- of kettingproblemen als duurdere uitzonderingen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease Premium met kenteken HS-571-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken HS-571-R uit 2015 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
APK keuring details: 13
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (HS-571-R)
Wat is de APK status van HS-571-R?
De APK van HS-571-R is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HS-571-R een import auto?
Nee, HS-571-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HS-571-R gehad?
HS-571-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI diesel in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is LDA-T9AH01 voor de 2.0 BlueHDI dieselmotor met 1997cc en 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of mechatronica problemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 110 pk diesel bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2014 wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruggelingen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 150 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
