Kenteken check HSF-71-R
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HSF71R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken HSF-71-R
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken HSF-71-R
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken HSF-71-R
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken HSF-71-R
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken HSF-71-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik[2].
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Ruim en comfortabel interieur, typisch Audi.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een SUV.
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en afwerking.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt vergeleken met nieuwprijs.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht.
- Beperkt vermogen (110 pk) voor een SUV van dit formaat.
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie hieronder).
- Geen quattro-aandrijving, dus minder geschikt voor offroad of gladde wegen.
- Waardebehoud is matig door strenger wordende milieuregels.
- APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen dan bij Aziatische concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HSF-71-R is een grijze Audi Q5 uit 2018 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke SUV-variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Audi Q5 2.0 TDI Sport Pro Line (2018) met kenteken HSF-71-R is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor (motorcode: **CJCB** of **CJCD**, afhankelijk van emissienorm). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De motor is technisch verwant aan de bekende VAG EA189-serie, maar met een lagere vermogensoutput dan de internationale 150 pk-versie[2].
De handgeschakelde versnellingsbak (6-bak) in deze Q5 is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische transmissies. Jaarlijkse service (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis. Grote reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden.
Het praktijkverbruik van deze Q5 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de WLTP-norm (nieuwere testcyclus) waarschijnlijk rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) uitkomt. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus circa 10-15%[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel-SUV van 110 pk bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een grijze Audi Q5 2.0 TDI Sport Pro Line (2018) met kenteken HSF-71-R ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 60% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar wegenbelasting en verzekering drukken op de totale kosten van eigendom.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken HSF-71-R uit 2018 is een degelijke, zuinige en praktische SUV met een betrouwbare motor en transmissie. De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en Duitse bouwkwaliteit. Let wel op de hoge vaste lasten en bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (HSF-71-R)
Wat is de APK status van HSF-71-R?
De APK van HSF-71-R is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSF-71-R een import auto?
Ja, HSF-71-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSF-71-R gehad?
HSF-71-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Audi Q5 2.0 TDI 110 pk in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Q5?
Rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), WLTP-verbruik circa 1 op 18 (5,5 l/100km)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 voor regulier onderhoud en APK. Grote reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.500+.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig grote defecten bekend. Koppeling kan na 150.000+ km slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Q5?
Tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olielekkage bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, storingslampje.
Olielekkage
Olielekkage bij klepdeksel of turbo, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door sensoren of software.
Herkenningspunten:
Diverse waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q5 2.0 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
