Kenteken check HSL-44-D
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 141.536 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HSL44D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken HSL-44-D
Waardebehoud KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken HSL-44-D
Onderhoud KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken HSL-44-D
Veiligheid KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken HSL-44-D
Prestaties KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken HSL-44-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stinger 2.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 T-GDI motor (G4KL) met 188 pk en 353 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat met sportieve rijmodi
- Achterwielaandrijving voor dynamische rijervaring
- Luxe en goed afgewerkte interieur met moderne technologie
- Redelijk goede waardebehoud in de Nederlandse markt
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik bij sommige motoren na langere tijd
- Timing chain spanning kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Hogere wegenbelasting door 188 pk benzinemotor
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Halogeenkoplampen standaard, LED alleen op hogere uitvoeringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSL-44-D is een grijze Kia Stinger 2.0 T-GDI GT-Line uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (middenklasse) met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €68.020 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met luxe en comfort.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Stinger 2.0 T-GDI is G4KL. Deze motor levert ongeveer 188 pk (182 kW) en 353 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. Het is een DOHC met variabele kleptiming (VVT) en directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en olielekkages is aan te raden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De Kia Stinger 2.0 T-GDI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en sportieve rijmodi biedt. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, maar kan bij natte omstandigheden extra voorzichtigheid vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,8 l/100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Kia Stinger 2.0 T-GDI GT-Line uit 2017 ligt in Nederland tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de turbo en timing chain. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Kia Stinger met kenteken HSL-44-D uit 2018 is een sportieve en comfortabele middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 T-GDI motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en luxe, gecombineerd met een redelijke onderhoudskostenstructuur, is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's met praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stinger 2.0 T-GDI (HSL-44-D)
Wat is de APK status van HSL-44-D?
De APK van HSL-44-D is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSL-44-D een import auto?
Ja, HSL-44-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSL-44-D gehad?
HSL-44-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-GDI motor in de Kia Stinger 2017?
De motorcode is G4KL, een 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Stinger?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits tijdig onderhouden met olieverversingen om slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Stinger 2.0 T-GDI?
Het WLTP-verbruik is 8,8 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 9 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 188 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stinger 2.0 T-GDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 2.0 T-GDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of olielekkage
Incidentele gevallen van olielekkage rond de turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, olievlekken onder auto, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Stinger 2.0 T-GDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
