Kenteken check RS-415-F
APK verlopen - 10 eigenaars - 65.219 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor RS415F
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken RS-415-F
Waardebehoud KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken RS-415-F
Onderhoud KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken RS-415-F
Veiligheid KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken RS-415-F
Prestaties KIA Stinger 2.0 T-GDI (2018) – Kenteken RS-415-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Stinger 2.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1717 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbo benzinemotor (G4KL) met 188 pk en 353 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie met sportieve rijmodi
- Rijke standaarduitrusting in GT-Line uitvoering, inclusief lederen bekleding en geavanceerde veiligheidssystemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 9-10 l/100 km)
- Aantrekkelijk design en premium interieur met degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud en goede reputatie in zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning bij intensief gebruik
- Sporadische transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor een benzineauto met 188 pk
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Halogeenkoplampen standaard, LED alleen op hogere uitvoeringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RS-415-F is een grijze Kia Stinger 2.0 T-GDI GT-Line uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €67.020 en biedt een sportieve rijervaring met een krachtige maar relatief zuinige motor.
De 1998cc motor in deze Kia Stinger heeft de motorcode G4KL, een 2.0-liter turbocharged viercilinder met directe benzine-injectie (T-GDI). Deze motor levert 188 pk (182 kW) en 353 Nm koppel, waarmee de auto in ongeveer 6 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De motor is voorzien van DOHC met variabele kleptiming (VVT) en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden ernstige defecten, mits goed onderhouden.
De Kia Stinger 2.0 T-GDI GT-Line is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en sportieve rijmodi biedt. Er zijn sporadische meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, maar deze komen weinig voor en zijn vaak te voorkomen met tijdig onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen rond elke 60.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 8,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 188 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die een sportieve middenklasse hatchback zoeken met een krachtige 2.0 T-GDI motor en veel uitrusting, is de Kia Stinger GT-Line uit 2017 een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontroles. Controleer ook op eventuele software-updates en timing chain conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de unieke positionering en goede reputatie.
Deze grijze Kia Stinger met kenteken RS-415-F uit 2018 is een sportieve en goed uitgeruste middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 T-GDI motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische kosten is het een interessante optie voor liefhebbers van dynamisch rijden met een premium uitstraling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,502 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
Foto's
+-2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stinger 2.0 T-GDI (RS-415-F)
Wat is de APK status van RS-415-F?
De APK van RS-415-F is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-415-F een import auto?
Nee, RS-415-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-415-F gehad?
RS-415-F heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-GDI motor in de Kia Stinger 2017?
De motorcode is G4KL, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Stinger?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissievloeistof periodiek wordt ververst, ongeveer elke 60.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Stinger 2.0 T-GDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 8,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 188 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stinger 2.0 T-GDI GT-Line uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 T-GDI motor kan bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schokkerig schakelen
Soms schakelt de automatische transmissie niet soepel, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig is vervangen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, schakelgeluiden.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, meestal software-gerelateerd.
Herkenningspunten:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1717 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Stinger 2.0 T-GDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
