Kenteken check HT-874-H
APK verlopen - 9 eigenaars - 199.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 21 bevindingen voor HT874H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2016) – Kenteken HT-874-H
Waardebehoud BMW 528i (2016) – Kenteken HT-874-H
Onderhoud BMW 528i (2016) – Kenteken HT-874-H
Veiligheid BMW 528i (2016) – Kenteken HT-874-H
Prestaties BMW 528i (2016) – Kenteken HT-874-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0L N20 turbomotor met 180 pk en 350 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie met sportieve paddles
- M Sport Edition met sportieve styling en hoogwaardige afwerking
- Comfortabele en ruime sedan met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2013
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 180 pk benzinemotor
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HT-874-H is een zwarte BMW 5-serie 528i M Sport Edition High Executive uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor (motorcode N20B20AG) en een 8-traps automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een krachtige 180 pk benzinemotor en werd nieuw geleverd voor circa €66.126.
De 1997cc motor in deze BMW 528i is de N20B20AG, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 180 pk (180 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De N20 motor staat bekend om zijn efficiëntie, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 8-traps automatische transmissie (code 205) in deze BMW 528i is soepel en efficiënt, met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km (28 mpg gecombineerd), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.300 per jaar.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i M Sport Edition High Executive met kenteken HT-874-H uit 2016 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken HT-874-H uit 2016 is een sportieve en comfortabele sedan met een efficiënte 1997cc turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze 528i M Sport Edition High Executive een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 05
APK keuring details: 02
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (HT-874-H)
Wat is de APK status van HT-874-H?
De APK van HT-874-H is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HT-874-H een import auto?
Nee, HT-874-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-874-H gehad?
HT-874-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2013?
De motorcode is N20B20AG, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 528i?
Bekende problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik en soms turbo problemen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.300 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de 8-traps automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of storingslampje.
Kenmerken:
Haperend schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's lekkage of lag vertonen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals elektrische ramen, navigatie of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
