Kenteken check HV-237-D
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 137.975 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HV237D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken HV-237-D
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken HV-237-D
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken HV-237-D
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken HV-237-D
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken HV-237-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 2.0L MZR motor zonder turbocomplexiteit
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele en praktische sedan met voldoende ruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken HV-237-D is een grijze Mazda 3 2.0 GT-M uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €28.190 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 is de MZR 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VVT). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'LF-VE' in Mazda-documentatie. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele karakter en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo-gerelateerde defecten komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel is er incidenteel melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mazda 3 2.0 GT-M is over het algemeen betrouwbaar en biedt een sportieve rijervaring. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 met kenteken HV-237-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, sportief rijdende compacte sedan zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken HV-237-D uit 2016 is een degelijke en sportieve compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0L motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (HV-237-D)
Wat is de APK status van HV-237-D?
De APK van HV-237-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-237-D een import auto?
Nee, HV-237-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-237-D gehad?
HV-237-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mazda 3 2013?
De motorcode is meestal 'LF-VE', een 2.0L MZR DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor met VVT.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 2.0 GT-M uit 2013 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere 2.0L motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Versleten schokdempers
Na hoge kilometerstanden kunnen schokdempers minder dempen en comfort verminderen.
Symptomen:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
